之前网上有个段子：“一交警路口查超速，向局里汇报：“刚才有辆帕萨特超速50%，哦，好像是迈腾，不对，速腾，哦，我再观察下，又好像是朗逸，怎么又有点像捷达……报告领导，刚才一辆大众车超速50%。”大众套娃系列众所周知的难区分，你能靠前脸区分以下车型是什么型号吗？消费者们傻傻分不清，其实我们也傻傻分不清。
最近一段时间，两款大众旗下热门双胞胎轿车，全新朗逸and全新宝来，相继迎来了换代，这次他们俩均来自“没区别”MQB平台。
朗逸指导价11.59-16.29万元，宝来指导价11.28万—15.98万元，这下好像更难选择了。2008年，第一代朗逸正式上市，开创中国“特供车”的先河。大品牌+大空间的组合深受中国消费者的喜爱，销量长久霸占排行榜第一。朗逸和宝来诞生同一平台，一直是南北大众的重点产品，但是2017年朗逸全年销量为45.8万台，而宝来仅有25万台，销量整整相差了20万台以上。很明显，就老款来说，朗逸的市场受欢迎程度更胜一筹。
辣么问题来了，明明两款车那么像，为何朗逸销量“超越”宝来那么多?这次全新的平台升级，是否能让宝来扳回一局？
全新朗逸号称自己是“PLUS”，对自己的车身长度很有自信。外观比较沉稳大气（老气），格栅与大灯相连，像一张大嘴。车身尺寸为4670/1806/1474mm。
全新宝来的外观相比老款的确是有了不小的变化，风格能比朗逸年轻化一些。车身尺寸为4663/1815/1473mm，虽然车长与朗逸差了7mm,但是轴距同样为2688mm。
点评：猛一看其实还是很像，非要找出不同？前网格栅比较明显。轴距相同，朗逸车身长了7MM，宝来车宽了9MM，车顶高了1mm，不管是肉眼还是体验，都没有任何影响。所以，外观按照个人喜好选择。
内饰
还是熟悉的味道，熟悉的配方。虽然比之前的老款有了太多的质感提升，但是整体风格还是很“大众”。新宝来的内饰偏向驾驶者一侧的中控台，比较运动；而新朗逸则是工工整整的对称设计，比较传统。
点评：大家来找茬，内饰太像了，不仔细看还真看不出来宝来的内饰偏向主驾驶。
新款宝来共推出了8款配置供消费者选择，比起朗逸要更加丰富。全系标配电子手刹、自动驻车功能、PM2.5过滤的双区自动空调、前排座椅加热等配置。
全新朗逸则全系标配 LED灯光技术、SSR驻车启停及制动能量回收系统、EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能、RKA智能胎压检测系统、后排中央通道空调出风口等更多高端配置。
点评： 配置的选择因人而异，因钱而异。新款宝来的入门车型比起新款朗逸便宜了3千元，配置上少了前排扶手和后排出风口，多了后视镜加热。顶配车型上新款宝来同样便宜了近3千元的价格，配置上则少了自适应巡航、导航系统和车内氛围灯，但多了真皮座椅和后排扶手。PS：再能接受的范围内查看配置价目单，选择自己最喜爱的套餐。
动力
全新朗逸和全新宝来在动力上其实是基本一致的，都搭载了代号为EA211的1.4T发动机，而且是高功率版本，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。与全新朗逸同堂销售的老款朗逸，还在使用低功率版本的1.4T发动机，最大功率96kW。与1.4T高功率版本发动机相搭配的，是大众爱用的7挡双离合变速箱。
点评：虽然将原来的干式双离合换了湿式双离合变速箱，但是双离合三个字依然让很多人“不寒而栗”。大众在双离合上摸索了这么些年，还是有一定的质量稳定度，不放心的朋友可以选择1.5L自吸，但是动力就......，记得当天开1.5追1.4T的车，那是相当吃力。介意双离合和动力的朋友可以着重掂量一些。
总结
价位相仿，平台相同，大家还可以通过什么点去选择呢？，根据《参谋长说车》平台多年来的投诉数据分析，上汽大众在售后服务体系上相对比较完善，遇到车辆投诉都能尽快处理，想起2018年第三届问题车展上
上汽大众车主们纷纷现场解决了问题，而一汽大众的车主们却“无人问津”，产品力固然重要，单售后服务也很关键啊！
