一、改革开放40年以来，大众为中国汽车工业做出的最大贡献是什么？
茄海涛：改革开放40年以来，大众对中国汽车工业做出的最大贡献是什么？
张绥新：大众对中国汽车工业最大的贡献应该是国产化。在中国生产的第一批桑塔纳，除了收音机等小部件是国产的外，其他的全部依赖进口，国产化率大概不到2%。当时推进国产化并不顺利，最大的课题在于，是坚持大众的质量和技术标准，还是降低标准加快国产化的进程？在这方面，大众当时的态度非常明确、坚决，涉及到大众的技术和质量标准绝不可能妥协。最后，为了加快进程，我们专门成立国产化小组，将世界各地的优秀配套厂商引入中国，或独资、或合资、或技术转让。经过近十年的努力，形成了拥有300多家骨干企业的零部件供应体系。截止到今天，这300多家企业仍然是中国汽车工业发展的基础。
二、您在推动大众支持中国举办奥运会方面做了哪些工作？
茄海涛：大众不仅参与了中国汽车工业的建设，也积极参与了中国很多重大事件，比如奥运。您在推动大众支持中国举办奥运会方面做了哪些工作？
张绥新：在2001年中国赢得2008年奥运会举办权的时候，上汽大众（曾用名：上海大众）、一汽-大众的两位同事来找我，说北京2008年奥运会需要汽车赞助商，能不能从集团层面协调两个合资企业一起去争取奥运会的赞助，来支持北京奥运会。我随即写了一个报告给当时负责中国业务的亚太区副总裁，集团董事会最终同意了我的提案。这是大众历史上第一次赞助奥运会。2004年，大众汽车作为北京2008奥运会汽车合作伙伴的合同正式签署。经过几个月的讨论，大众启动了在中国的一个振兴计划，包括加快加深本土化、开发新产品、降低成本、改善售后服务、培养本地员工等一系列措施，我们把它定为奥运计划。2008年对于大众中国来说是一个比较特殊的节点，那一年我们赞助奥运会，为奥运会提供了将近6000辆各种不同类型的车辆，从3月份一直到8月份，参加了在全世界范围内的火炬接力，所有车队都由大众中国负责。2008年也是大众在中国的销量第一次突破100万辆，北京奥运会不仅提升了大众在全世界面前的形象，同时也是对企业文化的一次重要洗礼。
茄海涛：的确不管任何人在职业生涯中能经历一次与奥运会的亲密接触，都应该是值得回忆和骄傲的。好的，今天我们就聊到这，再次感谢张总，我们明天再见。
一、改革开放40年以来，大众为中国汽车工业做出的最大贡献是什么？
茄海涛：改革开放40年以来，大众对中国汽车工业做出的最大贡献是什么？
张绥新：大众对中国汽车工业最大的贡献应该是国产化。在中国生产的第一批桑塔纳，除了收音机等小部件是国产的外，其他的全部依赖进口，国产化率大概不到2%。当时推进国产化并不顺利，最大的课题在于，是坚持大众的质量和技术标准，还是降低标准加快国产化的进程？在这方面，大众当时的态度非常明确、坚决，涉及到大众的技术和质量标准绝不可能妥协。最后，为了加快进程，我们专门成立国产化小组，将世界各地的优秀配套厂商引入中国，或独资、或合资、或技术转让。经过近十年的努力，形成了拥有300多家骨干企业的零部件供应体系。截止到今天，这300多家企业仍然是中国汽车工业发展的基础。
二、您在推动大众支持中国举办奥运会方面做了哪些工作？
茄海涛：大众不仅参与了中国汽车工业的建设，也积极参与了中国很多重大事件，比如奥运。您在推动大众支持中国举办奥运会方面做了哪些工作？
张绥新：在2001年中国赢得2008年奥运会举办权的时候，上汽大众（曾用名：上海大众）、一汽-大众的两位同事来找我，说北京2008年奥运会需要汽车赞助商，能不能从集团层面协调两个合资企业一起去争取奥运会的赞助，来支持北京奥运会。我随即写了一个报告给当时负责中国业务的亚太区副总裁，集团董事会最终同意了我的提案。这是大众历史上第一次赞助奥运会。2004年，大众汽车作为北京2008奥运会汽车合作伙伴的合同正式签署。经过几个月的讨论，大众启动了在中国的一个振兴计划，包括加快加深本土化、开发新产品、降低成本、改善售后服务、培养本地员工等一系列措施，我们把它定为奥运计划。2008年对于大众中国来说是一个比较特殊的节点，那一年我们赞助奥运会，为奥运会提供了将近6000辆各种不同类型的车辆，从3月份一直到8月份，参加了在全世界范围内的火炬接力，所有车队都由大众中国负责。2008年也是大众在中国的销量第一次突破100万辆，北京奥运会不仅提升了大众在全世界面前的形象，同时也是对企业文化的一次重要洗礼。
茄海涛：的确不管任何人在职业生涯中能经历一次与奥运会的亲密接触，都应该是值得回忆和骄傲的。好的，今天我们就聊到这，再次感谢张总，我们明天再见。
