一、您为什么看重体系的力量？
茄海涛：我认为您与其他的造车新势力最大的区别就是您拥有一支非常强大的研发队伍，体系的力量是您所最看重的，这跟您在国外深入了解真正的工业强国发展的秘诀有关吗？
蒋大龙：欧洲人做事非常认真，特别是北欧人，如此小的一个国家，却拥有很多世界上最顶尖技术的企业，这值得中国学习的，尤其是环境保护产业，我始终认为它没有国籍之分，保护环境是全球公民应尽的义务。
茄海涛：您从2012年收购萨博汽车之后一直很低调，一直在搭建电动汽车技术落地中国，在中国生产。面对激烈竞争的汽车市场，您做好准备了吗？
蒋大龙：我觉得高调做事和低调做事挺难区分的。在公司内部，我们是高调做事，制定目标，勇往直前。而在事情没有做好之前，我们不做过多的宣传。
茄海涛：“在新能源领域，正是因为有了改革开放40年的基础，才让我国在新一轮的汽车革命到来时，站在世界汽车革命第一线”您认可这个说法吗？
蒋大龙：在量上我认可，在质上我不认可，我们有很多的路要走，不管是新能源汽车，还是传统能源汽车，我们都还要虚心学习。在传统能源汽车上，大家还有争议，西方它不希望中国掌握很多的造车的技术，但是在新能源汽车上大家非常开放，因为他们觉得这个跟自己的生活息息相关，环境保护没有国界，没有国籍之分，在这点上我们是个利益共同体。
二、在同类型的企业当中，您有哪些领先的核心技术？
茄海涛：在同类型的企业当中，您有哪些领先的核心技术？
蒋大龙：现在中国的新能源汽车零部件配套体系走在世界前列，但是在整车技术上，中国落后发达国家。在电动汽车上，西方的很多大的汽车公司的技术储备非常雄厚，但是他们现在没法发力，为什么？因为它整个体系建设都是基于传统能源，企业越大转型越困难。我们是全球唯一一家收购了一个技术储备雄厚、有研发、制造能力的企业之后果断停止制造传统能源汽车，聚焦新能源汽车，聚焦中国市场，与中国的零部件供应体系进行深度合作，全球屈指可数的公司。
茄海涛：您的起点非常高。
蒋大龙：是的，最初我们90%以上的零部件要从国外进口，而现在我们利用自己的技术储备优势、人才优势、零部件配套体系优势、创新思维优势，以及巨大的市场拉动，90%以上的零部件由中国制造，很感谢中国这套体系的建设，也很感谢欧洲的研发团队。
三、您能否简单介绍“智能电力公路”项目？
茄海涛：相比其它的造车新势力企业，您不仅关注怎么造电动汽车，而且在更大的出行领域，比如智能电力公路等等项目都在推进，能否给大家简单介绍一下？
蒋大龙：28年前，有一位著名的工程师，他当时讲未来汽车的发展方向是电动化，电动汽车的发展绝对不能基于电池，自行车、电动摩托车、电动轿车可以，如果是大客车实现电动化的话，用电池拉五六吨、七八吨，这是不现实的，那怎么解决这个问题？，他提出了智能电力公路，就取电于路，电池在行驶过程中只是做一个辅助系统，这项技术是一项很伟大的发明，经过十几年的道路措施之后，证明了它的优越性，降低整个电动汽车的造价接近40%，整个运营成本降低70%，今年我很有幸收购了这家公司。
茄海涛：这个非常期待。应该说那么您这些年一直是跟环保领域是密不可分的，我们也希望在改革开放40年后的今天，您有了这么多的积累之后，能够把您所掌握的财富，包括您所掌握的这些技术转化为中国老百姓能够看得到的这些成果。
