6月15号，沈阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议，根据协议恒大集团将投资1200亿元建设轮毂电机、新能源汽车、新能源电池等重大项目。这也是继6月11号恒大集团与广州市人民政府签署合作协议之后，又一则关于恒大造车的消息。近年来，多家房地产企业陆续开始进军新能源车领域，进行多元化的产业布局，并且取得了一定的进展。今天特别有请到《牛车网》的创始人——海兰一起来聊一聊。
本期嘉宾：海兰
一、房企入局汽车市场还需克服哪些困难
刘倩：恒大集团接连大手笔进军汽车产业，您怎么来看？
海兰：恒大想进军汽车产业这个事情其实恒大一直在努力，我们能看到当时恒大跟贾跃亭在FF整个造车领域，当时它也想介入，后来的时候以官司收场了。这几年在进军汽车领域是恒大的整个发展战略上非常重要的一个环节，所以这点到今天说恒大又投入巨资去做这个事情，对恒大来说只是完成他们战略的一个部分。至于它为什么要定战略，我们其实能从一些地方看出来一些整个的端倪，就是之前的时候在恒大跟FF汽车联合的消息一出，它的整个股价是翻的特别高，所以某种程度上来说，房地产公司其实是跟金融公司绑定最紧密的一类企业，所以它的诉求主要还是资本方向上的诉求。当然了我们也非常期待说它能够落到实地，恒大的造车最后能够成为一个能为消费者造福，能生产出来一些很好的产品，这些当然也是我们期望看到的。但是从我们以前的经验看，大部分房地产企业还是更倾向于金融化的一些操作。
刘倩：房地产企业进入汽车领域它有什么样的优势吗？
海兰：优势是非常明显的，就是资本的优势。在资本上大家都知道这些新造车企业遇到的最大问题就是融资的问题。之前也有企业说要把我们明年的目标定成融资300亿，当时这个企业的目标出来之后，大家还在那就是各种的调侃。但是实际上这个事情是非常硬性的一个资本的投入，因为整个房产它的整个大盘子是更大的，能够动用几百亿资金的这个行业其实非常少，房产是一个，所以在房产的一些企业上，特别大的像恒大这些领军的这些房产企业，他们来做这件事情，他们就能保证有源源不断的资金的一个输入，这对整个造车行业是一件很重要的事情。
刘倩：房企造车技术关怎么破？
海兰：房企造车的技术关整个推动起来，我觉得其实只要对房企或者说像恒大这样的投资人来看，只要做到一点就能够解决这个问题，但是也是非常困难的一点，就是不要急。因为在整个的房产来看，就房产在中国的整个前20年发展也是起到了带头性的作用，是整个GDP拉升最重要的一个环节。利润也非常高。
汽车企业其实你看它利润其实比较低，特别我们现在看全球成熟的车企，它每年的利润说我能做到百分之十几，那已经是很了不起的了，但是百分之十几的利润对于房企来说，那简直就是完全不挣钱，就过了一个年化利率或者稍微好一点的理财的一个事情。所以对于房企来说，只要它不着急，不急着去说我们做一个暴利的东西，不急着说我们马上就要挣到多少钱，也不要着急说像卖房子一样，因为这个房子它在什么地方一出，只要这个地段好，马上就哄抢这个场景，去要求汽车的这些企业或者它成立的企业的领导，直接负责技术，直接负责生产的这些人，还负责销售这些人的话，就可以能够把这件事情很好的推动下去。所以对房企来说，最重要的就是克服自个儿的心理这一关，就是它不挣钱，它没有那么挣钱，它也没有那么快，它需要一点一点每个环节把它做好，整个汽车的供应链体系做起来也是一个庞杂的一个工作。所以对于他们来说只要有宽松度和容忍度，只要有提前有这个预判，因为他们有强大的资金支持，能够说服自己这件事情就能够顺利的推展下去，否则就会走向另外一个反面。
二、“跨界”造车是否成新趋势
刘倩：除了不要急，有条不紊的慢慢来之外，房企造车还需要克服哪些困难？
海兰：其实我们现在就完全可以把房企看成一个宏大的一个投资人。它如果想造车的话，就是在它选择它的汽车企业的主要领导或者高管层的时候，它一定要注意到，一定去选择一些业内有经验的人，并且尊重他们的经验。在这一点上，我们其实可以拿刚刚你提的另外一家企业去做一个例子，为什么观致最后招聘了一些汽车业内大家认为也是非常顶尖的一些职业经理人入驻了，这些人又逐渐的又走掉了，然后也没有什么样真正意义上的空间给到他们。为什么会出现这个场景？就是我们不能用考核房产企业高管的方式来考核汽车企业的这些高管，然后要给到他们一定的宽容度，要尊重他们的专业性，不要想当然地说，好，我当年做营销是怎样，你为什么要这么做营销？我当年做盖房子是怎样，我圈一块地，我可能地马上我房子没有盖我就可以卖。在汽车领域不存在这种情况，汽车领域就是要扎扎实实地做好生产的环节，在销售的环节做好渠道和经销商的沟通，经销商的铺设各种，包括品牌的营销，它也是个非常体系化的一个工作，所以要尊重汽车行业的高管。
刘倩：未来汽车产业当中的跨界合作会不会越来越多，成为一种新的趋势？
海兰：其实我们现在看到进入汽车领域的除了房企之外，还有各项资本也都在进入了，那说明什么？说明大家看到了汽车的一个机会，未来的空间，因为涉及到说燃油车的被取代的一个巨大的市场空间，所以很多人认为在这个时候进入到新能源造车领域，就是赶上了一个风口，所以我们可以预见说会有越来越多的资金进来。但是进来的这些资金，是否能够被有效的分配到真正需要他们那儿的人去，这个需要这些投资人，包括房企在内的这些投资人去做更多的考核。
刘倩：新能源汽车属于技术密集型、资金密集型的行业，对于入局企业的技术水平，产业链的掌控能力也都提出了更高的要求，而对于这样的一个系统工程，单纯依附强大的资本作为支撑这是不够的，更多还要取决于企业在技术、资金、市场甚至是心态上的一种平衡能力。
分享到
