“首款SUV终于来了！”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌上市发布会上激动地说道。

至此，一汽-大众旗下大众品牌结束了长达27年无SUV车型的历史。

2018年已过半，南北大众的销量争夺战依然在紧张进行。数据显示，今年上半年，南北大众分别以102万辆和98万辆的销量成绩夺得合资车企销量冠亚军，两者之间的差距仅有4万辆。

显然，这个差距来自SUV市场。今年上半年，一汽-大众旗下大众品牌轿车销量为68.6万辆，上汽大众旗下大众品牌轿车销量为63.9万辆，但SUV却累计销量为19.2万辆。

这意味着，探歌的市场表现将成为下半年南北大众之战的最大看点。

一汽-大众盼探歌

今年，一汽-大众旗下大众品牌的销售目标为145万辆，而在今年上半年，其仅完成全年任务的47.4%。

过去，在合资品牌中，一汽-大众旗下大众品牌是唯一一家无在售SUV产品的车企。即便在中国市场深耕27年，被誉为最懂中国消费者的品牌，一汽-大众旗下大众品牌在SUV领域却是实实在在的后来者。

“虽然我们是SUV市场的后来者，但我们并没有匆匆上阵，而是尽全力去满足广大消费者的需求。”一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添称，探歌是一汽-大众旗下大众品牌SUV战略的“第一枪”，在未来3年里，一汽-大众还将推出5款SUV车型，实现对SUV细分市场的全覆盖。

SUV市场已由蓝变红

此时进入SUV市场，并想分得一杯羹，这对一汽-大众旗下大众品牌而言，并不是一个好时机。

数据显示，今年4月，我国SUV销量增幅在碾压轿车64个月后，被后者反超；5月，SUV与轿车的增速差距继续拉大；到6月，国内轿车实现销售96.34万辆，环比增长2.48%，同比增长9.11%，而SUV当月销售73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%。SUV市场已从昔日的蓝海变成了血雨腥风的红海。

此外，中汽协数据显示，今年上半年，我国SUV销量为496.47万辆，同比增长9.68%。与去年同期16.83%的增速相比，下降了7.15个百分点。

在此情况下，上半年不少车企的SUV车型销量均出现下滑。以一汽-大众的老对手上汽大众为例，今年上半年，上汽大众途观虽领跑合资SUV市场，但也出现了7.6%的同比降幅，其中该车型6月的同比降幅更是高达34.5%。

有业内人士指出，目前，国内SUV市场热度降低，销量下滑趋势明显，到2020年，SUV市场很可能触碰到天花板。

不过，与自主SUV相比，合资SUV的发展后劲不容小视。NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）在查阅数据时发现，今年上半年，合资SUV市场整体增速达到8.5%，虽远低于前两年SUV市场的整体增长幅度，但与去年5.8%的增幅相比，依然上涨了2.7个百分点。

这意味着，国内SUV市场的火爆程度虽有所降低，但热度还将持续相当长一段时间，刚刚在SUV市场发力的一汽-大众不是没有机会后来者居上。