近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2019年最佳安全车型榜，今年共有57款车型获得“最高安全评价”，比去年少了5款。不过，这57款车型中有30款获得了“最高安全评价+”这一更高评价。
IIHS是由美国保险业资助的非盈利组织，成立于1959年。近60年来，IIHS多次以具有前瞻性的测试推进了美国交通安全法规的完善和汽车安全性能的进步。参与的车型都会经过最严苛的测试，包括前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度和追尾对颈椎的影响。并且IIHS只会选择在美国销售的最低配车型。
在2019年的评级中，获得了“最高安全评价+”的车型，轿车占比70%，而日韩车系表现出色，在“最高安全评价+”里占比超过80%。日本的斯巴鲁成为最大赢家，共有七款上榜，分别是傲虎（Outback）、WRX、翼豹（Impreza）轿车和旅行车、Crosstrek、力狮（Legacy）和Ascent。Crosstrek相当于国内的斯巴鲁XV，Ascent则是在美国销售的一款中大型7座SUV。在美国的朋友说，与国内的不温不火不同，斯巴鲁在美国卖得不错，也许正是因为强大的四驱和可靠的安全性。
Crosstrek
Ascent
丰田也有三款车型上榜，凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES。国内卖得不错的雅阁和天籁只获得了“最高安全评价”的评价，拉分项是安全配置的不足。
凯美瑞北美版XLE
亚洲龙
雷克萨斯ES
在国内市场销售萎靡不振的韩国车企在美国则是另一番景象。在“最高安全评价+”的榜单中，现代共有4款、起亚有5款、捷恩斯有3款，一共12款车型上榜。看来内外有别真的存在，国内的韩系车可没有这么好的口碑。
宝马5系
而在国内风生水起的奔驰宝马奥迪，中小型车表现失常，输给了韩系车，主要输在低配车型为了拉低售价，配置实在是不敢恭维。中大型的轿车宝马5系、奔驰E级和SUV车型GLC、GLE则给德国品牌挽回了一些面子。
在榜单中你会发现没有以安全著称的沃尔沃，也少有美国车上榜，据官方表示，沃尔沃是因为缺少部分撞击的成绩，等补齐后会再发布。而美国车，个人推断，也许是因为在某一项上有突出的短板，导致评分不足吧。
其实国内也有类似的机构，全称是中国保险汽车安全指数管理中心，可以说是中国版的IIHS，测试体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。
毫无疑问，中国保险汽车安全指数的出现有着积极的作用，一些车型在国产化后在看不见的地方偷工减料来降低成本，在IIHS拿到好成绩并不代表国内的车型就能划等号。希望中国版的IIHS能坚守自己的原则，客观公正的去检测每一款送检车辆，推动国内车企不断提升自己的生产标准。
