众所周知，今年宝马在韩国是最“火”的汽车，至今已经自燃40余起，甚至有些停车场都禁止宝马汽车的进入。这一系列事件导致8月20日，宝马在韩开启韩国有史以来最大规模的进口车召回，召回对象包括42款车型，共计106317辆。
召回原因是制造缺陷，是减少柴油发动机氮氧化物排放的排气再循环系统问题，导致了行车火灾事件频发。
就在11月27日，日本从韩国手中拿过接力棒，发布大规模召回的公告。
涉及共计21种车型，53318辆存在安全隐患的车辆。
缺陷及后果：柴油发动机的尾气再循环装置（EGR）模块处，由于尾气冷却装置的耐久性不足，导致冷却液泄漏。因此，尾气内的催化剂和冷却液混合后会堆积在尾气再循环装置（EGR）模块内部，高温的堆积物会流入并附着在进气歧管上，导致进气歧管发生溶损，进而导致发动机输出功率降低的同时发动机报警灯亮起，严重时可能会导致火灾。
类比上一次宝马在韩召回，此次在日召回措施应当还是对相关汽车更换排气再循环系统(EGR)模块或散热器并清洗管道。面对如此召回数量，宝马株式会社方面压力着实不小，一方面，一辆车的升级改造工时需要3小时，另一方面，EGR模块必须从德国总部进口，供货量很难满足召回车辆。
说到这里可能国内的很多宝马车主开始担心自己的爱车，告诉大家这些担心都是多余的。此次涉及自燃事故的车辆全部为宝马的柴油车，制造缺陷部分也是柴油发动机排气再循环系统的问题。咱们国内保有的宝马汽车都是汽油车，与此次制造缺陷毫不相关。
