近日，在2019上海国际车展期间，上汽通用汽车有限公司总经理王永清在接受采访时谈到2022年合资企业股比放开后的机遇与挑战，王永清表示，美国通用与上汽合作得非常好，股东双方将进一步强化合作，并对未来充满信心。
上汽通用汽车有限公司总经理王永清
以下为采访文字实录：
问：请您介绍一下上汽通用汽车本次上海国际车展的参展情况。
王永清：上汽通用汽车三大品牌在今年上海车展共展出45款车型，别克17款，凯迪拉克13款，雪佛兰15款。
其中，别克VELITE 6、全新一代昂科拉家族、GL8 Avenir概念车都是首发；雪佛兰品牌则包括全球首发SUV创界和新一代创酷，它们都将以Redline车型登场，另外还有先导概念版SUV FNR、新科沃兹等车型，这个品牌突出年轻化、运动精神和创造力；凯迪拉克则会推出全球SUV战略的重磅产品 XT6，它将是凯迪拉克开拓大型豪华SUV细分市场的关键。
此外，凯迪拉克还将在车展上发布“指尖上的服务”MyCadillac超级APP，它基于上汽通用汽车7S模块化经销商服务体系，将率先应用于豪华车服务体验，打通售后服务环节线上线下的界限，成为覆盖凯迪拉克车主全用车生命周期的数字化整合端口。
问：请您介绍一下上汽通用汽车在电动化、智能化、网联化方面的规划路径与研发成果应用情况。
王永清：通用汽车在电动化、智能化方面的技术储备处于行业前列。在智能驾驶领域，去年发布的一款产品可以在高速行驶过程中放开双手Super Cruise，城市道路自动驾驶在美国通过实测效果也很好；上汽集团在如最后一公里自动泊车等领域同样拥有强大技术储备，很多方面是由上汽通用汽车与股东双方协同开发，如第二代Super Cruise可以实现高速公路转弯。
从中国市场应用角度出发，上汽通用汽车优先注重发展高精地图、客户数据、智能驾驶辅助等领域，今年年底将推出一款装备高级智能驾驶技术ADAS的车型。
电动化方面，上汽通用汽车两个股东方均投入了大量研发力量，如上汽专门成立了新能源事业部，美国通用成立了战略联盟。
上汽通用汽车在网联化方面同样走在行业前列，尤其在大家看不到的网络安全方面。
作为通用4大工程开发中心的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心，参与了通用新一代全球车型系列中多款产品的开发工作，中心拥有来自全世界1800多名工程技术人员，开发的产品远销40个国家和地区。
问：请您介绍一下上汽通用汽车在共享化、移动出行、融资租赁等新型服务模式方面的建设情况。
王永清：上汽在共享化领域成立了多家公司，并积极与第三方展开合作，如环球车享EVCARD，上汽通用汽车充分利用资源参与其中。
而融资租赁部门于去年10月成立，上汽通用汽车对新型生态模式提前布局，不急于盈利，保持风险合理可控。
问：请您介绍一下上汽通用汽车全新销售模式与客户体验模式的建设情况。
王永清：车市下行，一味打价格战是不行的，对上汽通用汽车而言，需要通过服务做好体验。汽车产品内涵差别很大，造型设计、互联科技、性能，包括客户体验，都是上汽通用汽车需要强化的方面。通过去年下半年狠抓经销商层面的客户体验、客户服务环节，提升产品力、服务力，上汽通用汽车帮助经销商尝到了甜头。
传统的4S模式，主机厂与经销商联系密切，上汽通用汽车打造7S平台，致力于建设主机厂、经销商、客户在内的大生态圈，从客户有购车意愿，一直到整个产品生命周期用车的大生态圈。
问：请您谈一谈行业化竞争与股比放开后的机遇与挑战。
王永清：2022年合资企业股比将全部放开，电动车已于去年放开。美国通用明确表态，与战略伙伴上汽合作得非常好，没有任何其他的想法。在凯迪拉克House开业典礼上，美国通用汽车公司董事长亲自到场，并第一次作为合资企业的董事长参加上汽通用汽车的董事会。股东双方将进一步强化合作，并对未来充满信心。
（图片来源：官方提供）
