5月17日，比亚迪（002594，SZ）发布《关于对参股公司增资暨关联交易的公告》显示，比亚迪股份有限公司董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源（即深圳腾势新能源汽车有限公司）增资人民币1.5亿元。腾势新能源另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称戴姆勒）同时对腾势新能源增资人民币1.5亿元，增资完成后双方各持有腾势新能源的股权比例保持为50%。
这也是比亚迪与戴姆勒自今年2月份对腾势新能源完成注资2亿元后的第二次注资。公告显示，此次股东双方的增资用来日常经营及新产品研发，主要用于研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、银行本金的偿还及利息支出及服务网络建设等。
尽管股东双方对腾势新能源资金上的支持不断，但腾势新能源依旧处于亏损状态。2018年度，腾势新能源营业收入约为4.71亿元，净利润亏损约为8.88亿元。截止到2019年第一季度，腾势新能源营业收入约为0.35亿元，净利润亏损约0.44亿元。
在此背景下，目前腾势新能源开始进行产品和营销渠道的战略调整。渠道方面，腾势新能源相关负责人在此前接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，腾势新能源正在加速对渠道的转型升级，将正式并入奔驰销售体系。
在产品规划上，一位接近腾势新能源内部人士向记者透露，腾势新能源第二款量产车将在6月1日的深圳车展上全球首发。
根据规划，未来腾势新能源将不仅生产纯电动车型，还将推出插电式混合动力车型。
