8月6日，中国汽车流通协会发布数据显示，今年6月我国汽车海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%；1-6月，我国累计进口汽车45.2万辆，同比下降22.1%。
“6月汽车进口量之所以出现这么大的降幅，与汽车进口关税调整有关。这种情况并不多见。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存在接受《每日经济新闻》记者采访时说。
数据显示，6月我国进口车销量也出现大幅下滑，共销售6.3万辆，同比下降21.2%；1-6月，我国进口车累计销售39.4万辆，同比下降9.8%，终端需求下降幅度较大。
“6月是汽车进口关税政策发布和实施的间隔月，是一个特殊时期。”知名汽车行业分析师颜景辉在分析6月进口车销量下滑的原因时对记者说，进口车市场受政策导向的影响较强，未来我国进口车市场的走势如何还需紧跟政策来判断。
多数汽车品牌进口量下滑
“事实上，在6月之前，我国汽车的进口量就开始下降，因为此前就不断有汽车进口关税将下调的消息放出，经销商也放缓了进口速度。”王存说。
据了解，近半年以来，我国政府高层频频释放出将下调汽车进口关税的信号。今年两会期间，商务部部长钟山表示将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。4月10日，在博鳌亚洲论坛上，习近平总书记表示将相当幅度降低汽车进口关税，并将“尽快使之落地，宜早不宜迟，宜快不宜慢。”
随后，5月22日，汽车进口关税将下调至15%的相关政策公布，并宣布于7月1日正式实施。紧接着6月15日，对美国进口汽车加征25%至40%并于7月6日实施的政策发布，导致“美产车”的进口和销售颇受影响。
在汽车进口关税调整的背景下，今年6月，我国进口汽车市场出现了同比下降87.1%的罕见降幅。中国汽车流通协会的数据显示，今年6月，我国轿车、SUV和MPV的进口量分别为0.7万辆、0.7万辆和0.015万辆，同比下滑83.1%、89.6%和96.5%。
从2018年6月份的进口汽车品牌情况来看，除了三菱，其余汽车品牌进口车型均出现下滑，其中，路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。以路虎为例，今年6月，路虎的进口量仅为149辆，同比下滑97.54%。今年上半年也仅有雷克萨斯和沃尔沃两个品牌实现了进口量的同比增长。
“汽车进口数量大幅下滑，6、7月市场销售的多是库存车。”颜景辉表示，由于经销商放缓了进口节奏，使得进口车的库存预警指数达到了一个合理的范围。
数据显示，今年7月，进口和豪华品牌的库存预警指数为49.2%，与6月份的55.9%相比下降了6.7个百分点。据了解，50%是库存预警指数的荣枯线，50%以下均处于合理范围，库存预警指数越低，反应出市场的需求越高，库存压力越小，经销商的经营和风险越小。
下半年将缓慢恢复
6月，不仅我国汽车进口量出现下滑，市场终端的进口汽车销量也在同比下滑中。
中国汽车流通协会的数据显示，今年6月，我国进口汽车销售6.3万辆，同比下滑21.2%；1-6月，进口汽车销售了39.4万辆，同比下滑9.8%，终端需求下降幅度较大。
对此，王存表示：“受汽车进口关税下调影响，消费者预期进口车的价格将会下降，持币观望现象明显。”
据了解，进口汽车销售车型主要以轿车和SUV为主，其中SUV市场受到的波动相对较大。数据显示，2018年1-6月，我国进口轿车销售19.2万辆，同比下滑0.2%；进口SUV销售18.8万辆，同比下滑17.3%。
从具体品牌来看，6月，销量排在前十的进口汽车品牌中，有8个品牌出现下滑，分别为宝马、雷克萨斯、奥迪、大众、路虎、MINI、保时捷和英菲尼迪。其中，保时捷的下滑幅度最大，大众和宝马紧随其后，三家汽车品牌同比分别下滑53.4%、28.3%和23.3%，沃尔沃和奔驰进口车销量同比增加17.3%和3.7%。
值得注意的是，在销量下滑的汽车品牌中，并不是所有的进口车型都出现下滑，受原产地为美国的车辆7月加税影响，部分品牌销量甚至出现了环比正增长。
“由于7月6日之后，美产车关税将增加，有一些热销紧俏车型比如宝马X5在6月份的销量出现了刺激性增长。目前，这款车的价格也确实是上调了。”
颜景辉认为，部分消费者在7月1日进口汽车关税正式下调之前选择持币观望，所以由此积累的二季度进口车消费需求在7月释放。
此外，由于经销商对下半年的进口车市场预期较为谨慎，所以正加大促销力度，降价销售，试图以价换量，这也使得7月我国进口车销量将高于预期。
“不管是消费者还是经销商，都需要密切关注政策及市场变化，来做出自己的判断。”颜景辉进一步表示，由于进口汽车仅占新车市场的5%，6月进口车销量下滑对我国整体车市影响有限。
“今年下半年，我国进口汽车市场的进口量和销量都会有一个缓慢的恢复过程。”王存认为，下半年，我国汽车的进口量肯定会出现环比增加的月份，但同比情况还需进一步观察。
