9月13日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在官方网站上连续发布了四家车企的召回公告，涉及奔驰、宝马、本田三个品牌。
其中，本田品牌系因“机油门”问题而持续召回，目前，本田在华因“机油门”已累计召回近60万辆汽车。
具体来看，东风本田宣布召回2016年7月7日至2018年8月10日期间生产的、搭载1.5T发动机的部分2017-2018款杰德（JADE）汽车，共计22702辆。而广汽本田将召回2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2017-2018年款讴歌CDX汽车，共计27,554辆。
笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心了解到，东风本田因“机油门”已经召回了4次，广本也召回了2次。“机油门”也是继高田气囊之后，导致本田在华召回次数和召回产品数量最多的缺陷。至此，本田在售搭载“L15B”问题发动机的1.5T车型几乎全部实施了召回。但“机油升高”问题在召回之后是否彻底解决，则要等待天气转凉之后才能验证。
奔驰品牌方面，北京奔驰的召回公告显示，因安全气囊气体发生器外壳材料不合格，车辆在发生碰撞时无法保证保护功能，分离的零件也可能伤及车内人员，故北京奔驰从9月13日起召回2018年2月生产的部分C级和GLC SUV汽车, 共计53台。
而宝马则因为空调鼓风机功率调节器插头的镀锡涂层磨损老化后，可能在大功率使用时发热，严重时熔损并烧蚀周边零件，增大车辆起火风险，故召回139452辆宝马汽车。其中，华晨宝马召回2005年5月31日至2011年7月24日期间生产的部分国产华晨宝马318i、320i及325i汽车，共计89309辆；宝马中国召回2005年1月14日至2011年7月7日期间生产的部分进口宝马318i、320i、325i、330i、335i及M3汽车，共计50143辆。
企业主动对缺陷产品进行召回，不仅保护了消费者的合法权益，同时也体现了企业的社会责任。数据表明，今年上半年，我国共进行汽车产品召回109次，涉及数量486万辆。其中，受市场监管总局缺陷调查影响而实施的召回29次，涉及数量131万辆，占召回总数的27%，低于往年平均水平，表明企业对缺陷产品召回的自觉性和主动性有所提高。
从汽车召回涉及问题所在总成来看，2018年上半年召回数量排名前三位的依次为：气囊和安全带问题召回，共计36次，涉及车辆135万辆；制动系统问题召回，共计7次，涉及车辆134万辆；发动机问题召回，共计19次，涉及车辆120万辆。
不过，部分汽车企业仍存在召回通知不到位、配件供应不足、召回执行进度缓慢等问题。
