近日，上汽通用汽车雪佛兰品牌在家门口上海迪士尼推出了全新车型沃兰多，新车主打“5+2”概念，希望通过独特的设计理念与性能优势吸引更多年轻消费者的关注。
从上汽通用汽车总经理王永清先生慷慨激昂的致辞，到华特迪士尼大剧院呈现的精彩演出，再到活动现场每一名参与者的热情来看，沃兰多无疑是上汽通用雪佛兰品牌寄予厚望的一款产品。“一车多能”的定位在雪佛兰品牌乃至整个上汽通用以往推出的各款车型中几乎从未被使用过，由此也可以看出整个上汽通用对该产品的重视程度。
姗姗来迟，却又被企业如此看重，其原因何在？从企业到行业，继而延伸到社会供需角度，大体或可从以下两方面进行推断。
产品结构亟待调整
最新数据显示，上汽通用今年前8个月以整体销售1251584辆的骄人业绩稳居中国车企销量排行榜榜首，而从8月单月销售数据看，上汽通用依旧以158603辆的销量笑傲中国车坛，这也使得7月销售冠军的宝座得以延续。其中雪佛兰品牌实现了1-8月总体销售430286辆，8月单月销售52247辆的佳绩，分别占到上汽通用今年前8个月销量的34%，和8月当月销量的33%，表现是非常不错的。毕竟在车型方面，其优势远不及同门兄弟上汽通用别克品牌。
但深究其每款产品的销量，市场反响似乎大相径庭。如入门级家轿赛欧和比它略高一个级别的科沃兹，今年前8个月累计销量分别为107230辆和153178辆，8月单月销量也分别达到了12358辆和19871辆，在其各自所处的细分市场均可谓“数一数二”。而高性能产品迈锐宝和探界者表现同样不俗，前8个月累计销量分别为79722辆和49290辆，8月单月销量则分别为12117辆和5363辆，在中型轿车、中型SUV领域表现也算中规中矩。唯一让人揪心的恰恰是在紧凑型轿车“集合”中鏖战多年的科鲁兹兄弟，两款车型前8个月累计销量34744辆，而8月单月销售不足2000台，对于曾经为上汽通用雪佛兰品牌立过汗马功劳的科鲁兹而言，其现实处境着实令人尴尬。
售价11.99万至15.49万元的沃兰多恰好在这一区间起到了生力军的作用。凭借自身“一车多能”的核心优势以及极富动感的潮流外观设计、5+2灵动空间，和特别为主流年轻消费群体打造的各种互联科技装备及全新动力系统，沃兰多将令上汽通用雪佛兰品牌的产品结构变得更加合理，更加具备朝气与活力。
对市场的准确判断
自今年6月起至今，长期被国内消费者竞相追逐的SUV车型遭遇“滑铁卢”，销量连续3个月下滑，这或许与市场饱和度有关，但更为大众所接受的观点，即中国汽车消费已逐渐回归理性，盲目跟风的现象终将被务实消费所取代。
从今年8月底成都车展第一次正式亮相，到9月份的上市公布价格，沃兰多可谓来的“恰如其时”。源自FNR-X概念车，拥有领先主流中级轿车的2796mm超长轴距，并创新采用更具功能性的“5+2”车内布局，以灵活多变的驾乘空间和全功能的用车体验，最大化满足消费者全天候、全场景的用车需求。配合以全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱为代表的动力单元，在保证高效输出的前提下实现百公里综合工况油耗6.7L。沃兰多是一款真正意义上集轿车舒适性、MPV功能性，SUV大空间与设计美学于一体的优秀作品。
此外，在智能互联科技上，沃兰多率先搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，该系统创新集成手机互联和安吉星智联映射系统，将丰富的互联娱乐功能一并网罗，为消费者提供无限畅想空间。
外界也许无法探究上汽通用雪佛兰详尽的产品战略规划，但不难看出，以正常的车型投放周期推算，决策者似乎在市场躁动之际已经看到了它终将回归理性的必然规律，在这一点上，即将或已经受益的消费者们的确应该为上汽通用以及雪佛兰品牌的管理者“点赞”。
