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布局中型车市场 日系三强将迎“决战”

2018-11-02 11:41  中国财富网   百川   原创

随着东风本田INSPIRE在10月下旬上市,本田在中国的中型车市场终于完成了全新的“双车布局”。

一边是上市后迅速获得市场认可、甚至有望撬动德系霸主地位的第十代雅阁,另一边是全新的INSPIRE,本田雄心勃勃,要在中型车市场攻城掠地。

而同为日系品牌的丰田和日产,也都瞄准了这个细分市场。丰田去年在华推出了首款TNGA车型第八代凯美瑞,明年还会将AVALON引入国内,而日产也将在本月带来全新换代的天籁。

日系中型车新一轮“决战”即将到来。

新车扎堆上市 三强互有短长

近几年,日系品牌进入了产品投放的高峰期,不仅原有车型纷纷换代,也推出了全新产品抢占市场。而中型轿车,尽管面临着豪华品牌和SUV车型的双重挤压,但依然凭借空间和配置的优势,获得不少消费者的青睐,因此也成为日系品牌布局的重点。

对于本田来说,今年4月上市的第十代雅阁无疑是一款意义重大的战略车型。在这款车上,本田以及广汽本田可以说下足了功夫,实现了大刀阔斧的彻底换代,使其在设计、配置、驾乘感受等方面全面升级。因此,这款新车也顺理成章地获得了市场的认可,换代后销量迅速破万,到9月份更攀升至细分市场第二位。

广汽本田第十代雅阁

而东风本田的INSPIRE,与第十代雅阁出自同一平台,不过在定位上有所区别,更偏向年轻、时尚、运动。其外观设计更加激进张扬,车身也更为修长,视觉重心更低。动力方面,INSPIRE主打驾驶质感和操控乐趣,采用了1.5T高功率版发动机+CVT变速器,输出更强劲。另外,多种电子辅助和安全装备等时下主流的科技配置,在INSPIRE上也一应俱全。

东风本田INSPIRE

从定位上看,INSPIRE与雅阁形成了差异化互补,有望成为本田开拓中型车市场的又一利器。

与本田相比,丰田在中型车领域的布局似乎慢了半拍。去年11月,广汽丰田推出了第八代凯美瑞,本是先一步完成了主力车型的换代。新一代凯美瑞也不负众望,凭借TNGA架构的优势,打响了日系中型车反攻的第一炮。

广汽丰田第八代凯美瑞

但是,丰田的另一个合资企业一汽丰田,在中型车市场却迟迟未有建树,原有的一款叫好不叫座的锐志,已经在去年正式停产退市。直到不久前,一汽丰田才公布了即将引进AVALON的消息,不过这款车还要等到明年才会上市。

丰田在北美的旗舰轿车AVALON

尽管AVALON也有着TNGA架构的加持,不过由于这款在北美定位略高于主流中型车,因此其引进之后也有可能定价较高。此前有消息称,一汽丰田将会以AVALON取代其目前产品线中的旗舰轿车皇冠。如果AVALON定位与北美保持一致,那么它将瞄准中型轿车的高端细分市场,未来发展空间或将受限。

最后,日产方面,天籁一直是“日系舒适”的典范,即便处在这一代产品的生命末期,9月份销量也逼近1万辆。

东风日产全新一代天籁

更重要的是,天籁也将在本月推出换代车型。全新一代天籁首次搭载全球第一台量产可变压缩比VT-C 2.0T发动机,既能提供高增压、高性能,也能提供良好的燃油经济性。据悉,该发动机与相同功率的V6发动机相比,燃油消耗可降低27%。如此以来,全新一代天籁将在动力性能上领先同级别对手。

不过,同样搭载这款发动机的英菲尼迪可能有些尴尬。目前豪华品牌在中型车领域已经与量产品牌有了较大的重叠,搭载全新发动机的天籁,可能拉低了英菲尼迪Q50L的竞争力。

市场压力已现 竞争短兵相接

日系品牌之间的激烈竞争不仅出现在中型车领域。实际上,随着今年汽车市场增速放缓,日系三强在各个细分市场都面临压力,呈现短兵相接的全面竞争状态。

数据显示,9月份,丰田在华销售14万辆,同比大增18%;本田销售13.2万辆,同比下滑6%;日产销售11.7万辆,同比微降0.6%。

丰田销量的增长,与TNGA架构的新车不无关系。第八代凯美瑞9月份销售14628辆,同比增长153.2%;前三季度累积销售122555辆,同比增长73.6%。 

C-HR 和奕泽9月分别售出5875辆和3783辆。以刚上市的SUV来说,广汽丰田的C-HR表现令人满意。

随着“机油门”召回工作的持续推进,其负面影响正逐渐消退,因此本田9月销量与丰田的差距并不算大。其中,第十代雅阁表现抢眼,如前所述,其9月销量高达18598辆,与榜首迈腾相差不到1000辆。

另外,C-RV销量也已恢复,9月售出18224辆;一汽丰田荣放9月销量为13209辆。

不过,在紧凑型SUV领域,日产表现更为出色,奇骏和逍客9月分别售出21906辆和18480辆,同比环比皆大幅上涨。轿车方面,日产卖得最好的车型轩逸,9月份销量高达42523辆,大大高于同级对手。

可以看到,在紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV这三个主流市场,日系三强间的竞争趋于白热化,各有优势、此消彼长。而在全新一代天籁和AVALON两款车问世之后,三强的中型车之争或将尘埃落定,届时其结果也必将影响三大品牌在中国市场的座次。

(文中车型图片来自官方)

责任编辑:汽车组
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