随着传统燃油车市场进入低速增长模式，如何寻找一个带动企业实现营收的新增长点成为所有企业思索的课题。在江淮汽车发布的第三季度报告以及9月份的产销报告中可以看到，在SUV、轿车以及MPV等乘用车产品产销萎缩的情况下，江淮汽车依然实现2.22%的营收增长，营业总收入提升至363.31亿元。
江淮如何实现营收增长？数据显示，9月份江淮纯电动乘用车的销量达到6747辆，同比增长123%，前三季度纯电动乘用车累计销量达3.7万辆，同比增长115%。而在政府补助方面，江淮不仅没有像一些企业那样出现补贴金额大幅降低的情况，反而较同期增长了7.39亿元，前三季度的补贴金额升至10.28亿元。
江淮在新能源领域的出色表现在一定程度上缓解了江淮的营收压力，而光鲜成绩的背后，产品与营销的双重发力才是造就这一切的主因。
对标特斯拉 高标准铸造新能源产品
对于当前新能源产品市场占有率还比较低，各车企新能源产品源源不断导入市场的情况下，过硬的产品力无疑是迅速打开市场的敲门砖。
江淮新能源乘用车营销公司总经理汪光玉接受媒体专访
在江淮新能源近日举办的iEV7S黑科技解密活动中，江淮新能源乘用车营销公司总经理汪光玉在专访时向媒体解读了黑科技背后的密码，将其研发标准归结为三个词，即“技术、速度、需求”。
在技术层面，江淮一直在瞄准特斯拉、宝马等国际知名品牌的先进新能源技术，并不断消化和学习，时刻保持技术上的优势。在与大众达成战略合作之后，江淮又引进了大众生产制造标准，进一步加深高强度耐久、高温、高寒、山路、涉水等九大极限用户使用工况验证，保证产品质量。
而面对国家标准政策法规的不断变化，江淮则快速响应，依托成熟的技术优势，将技术迅速转化为产品，在政策落地实施后及时调整产品结构，使之满足国家和消费者的双重需求。
那么江淮又是如何把握用户的需求，并准确地提供相应的产品的呢？一方面，在江淮的数据库中，每天都有一千五百万记录用户的电动车运营轨迹等信息。另一方面，用户实际使用过程中，对于车有什么需求与希望，也在这个数据库中。
时刻保持技术的优势、对政策的快速反应以及对用户需求的准确把握，正是促使江淮产品力不断提升的原因。对此，汪光玉也曾自豪地讲：“这就是我们互联网大数据对于用户数据分析的精准把握，这三个标准保证我们的产品可靠性、便利性，不同使用场景下的实用性。”
体验式营销消除用户焦虑 收获高净值人群
随着越来越多的企业将重心放在新能源领域，新能源汽车大有“千军万马过独木桥”之势，想要让有限的用户选择自己，仅有优质的产品远远不够，还需要在营销上发力，吸引更多消费者的目光。
目前，新能源产品正处于普及的过程中，消费者对新能源产品的认知仍不全面，对新能源汽车更是普遍存在忧虑。这不仅是企业面临的难题，也是整个行业乃至国家在推广新能源汽车产品过程中面临的困难。在这一话题上，汪光玉认为：“江淮作为国内涉足新能源汽车比较早，也是有这么多年技术积累的自主品牌厂商，我们更有责任要对新能源汽车进行大众化推广。”
俗话说“读万卷书，不如行千里路”，为了达到更好的推广效果，江淮汽车采用了体验式营销的方式，让消费者自己主动了解产品。不同于简单的试乘试驾，江淮举办了“万里公测第一跑”活动，邀请媒体、经销商、用户在京沪线、京深线和沪蓉线上的主要城市之间进行真实使用场景的测试。通过跨城市之间的长途测试，不仅证明了江淮新能源汽车在续航、性能等方面的优势，也改变了很多消费者对电动车的固有认知，消除了消费者的忧虑。
有效的营销不仅对销量增长大有裨益，也让江淮新能源产品收获了一大批高净值用户，这与当初江淮的目标人群不谋而合。
产品和营销的双重发力，使江淮新能源实现了逆境突围。目前，随着技术产品不断成熟，江淮已经形成乘用车、电动物流车、电动大巴、安凯无人汽车的新能源布局，并通过引进大众生产制造标准，形成了可靠的江淮大众体系。对于下一步的目标，汪光玉将其概括为四句话，即“国家新能源战略的实践者，核心技术探索者，大众化普及推动者以及品牌口碑维护者”。
