12月4日，工信部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》（装备中心[2018]394号，以下简称《通知》），乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台（以下简称“双积分平台”）于12月5日上线，要求企业报送相关数据。
《通知》指出，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）有关要求，双积分平台数据报送模块自即日起上线，乘用车企业应当按照要求及时通过双积分平台报送生产或进口的乘用车燃料消耗量与新能源乘用车相关数据，并提交2019年度双积分预报告。装备工业发展中心将对相关数据和报告进行审查和管理，并将审核结果上报装备工业司。
《通知》指出，双积分平台于12月5日正式上线，原油耗系统停止接收相关数据，并于12月9日前完成油耗数据迁移工作。12月10日起，进口乘用车供应企业可通过平台报送乘用车燃料消耗量和新能源乘用车数据；境内乘用车生产企业可通过平台查看确认乘用车积分配置数据。
根据《积分办法》要求，2018年12月20日前，各乘用车企业应通过平台向工业和信息化部递交2019年度积分预报告。预报告内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。
去年9月，五部委发布的《积分办法》已于今年4月1日起施行，并将从2019年度正式开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
今年7月2日，工信部公布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。其中，新能源积分最多的前三名企业为比亚迪、吉利汽车、北汽新能源，平均燃料消耗负积分排名前三的企业分别为长安福特、长城汽车、东风汽车。
事实上，今年积分市场供大于求现象严重，“我们是中国碳积分最多的企业之一，但到目前为止，我们一分也没卖出去。”在11月8日举办的“第9届财新峰会·全球共探路”上，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事、总经理，北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚表示。
