【2018车市年终盘点】
尽管低速增长或成为2019年汽车市场新常态，但是强者恒强的生存法则在整体放缓的车市大环境中依旧有效。一些“车市常青树”依旧保持较高的销量和增长率，体现出较为强劲的产品实力和品牌影响力。当然，也不乏“黑马”，一上市便大受追捧，销量直追畅销车，而一些迭代较慢的昔日爆款车型，在激烈的竞争中，逐渐退出畅销行列。
年终将至，中国财富网汽车频道推出“2018车市年终盘点”专题，从车型产品、行业热点、技术战略等多维度解析2018年中国汽车市场，展望2019年汽车市场的变幻莫测，以飨读者。
本文将盘点2018年闯入车市的一匹匹“黑马”，这些车型从无到有，上市伊始就获得很高的市场认可度，销量增势明显。文章从轿车、SUV、MPV车型中各挑选一款今年的“黑马产品”，一一分析其畅销原因。
为了能清晰地看到今年这些新车的销售情况，文中所选车型皆为2017年7月—12月之间上市的全新产品，2018年上市新品、改款产品和换代产品不在统计范围之内。
轿车黑马——启辰D60
作为合资自主品牌成果之一，东风启辰格外受人关注。2017年2月份，东风启辰正式脱离东风日产，成为东风旗下独立运营的汽车公司之一，而启辰D60是其独立之后推出的第一款互联网轿车产品。
作为一款全新产品，尤其是初次进入紧凑级市场的轿车产品，想要打开市场并不容易。不过，凭借着智能网联以及价格上的优势，启辰D60的销量在自主二三线品牌中仍处于前列。2018年启辰D60最高售出近9000辆，截至10月份，已累积售出53491辆，处在所有轿车产品的中游位置。
从图表中可以看出，启辰D60受车市环境的影响销量并不稳定，体现出新产品普遍较差的抗风险能力。不过，对于东风启辰来说，D60意义非凡。
截至2018年10月份，东风启辰销量为107248辆，而启辰D60一款车就贡献了53491辆的销售数据，差不多是其余5款车型的销量之和。按照目前的销售形式，东风启辰想要实现计划的20万销量目标基本无望，但突破2017年14万辆的销售数字，实现独立之后的连续增长大有希望。
SUV黑马——领克01
作为吉利与沃尔沃合作的产物，领克品牌被定位为新时代高端品牌。2017年11月底领克01正式上市，2018年领克家族又陆续迎来了领克02、领克03以及01PHEV等车型，进一步丰富产品矩阵。
从销售数据中可以看到，领克01是去年上市新车中当之无愧的热销车型。在经过短期的产能爬坡后，领克01的销量在4月份攀升至8000辆，在销售淡季维持了很高的数字。在所有SUV销量排行中也名列前茅。
得益于沃尔沃技术和吉利口碑的双重加持，再加上营销得当，领克01在未上市之前就引起广泛关注，在上市第一年就取得了不俗的销量，并在车市降温的情况下保持销量稳定。
随着领克家族车型的陆续上市，领克品牌的销量也在不断攀升。目前，领克品牌前十个月销量已突破10万辆。一方面，领克将肩负起吉利汽车高端车型的重任。另一方面，吉利已经完成158万销量目标的80%，要想实现该目标，吉利需要每个月销售15万辆，今年表现优异的领克将成为达成目标的重要因素之一。
MPV黑马——比亚迪宋MAX
比亚迪宋MAX是比亚迪汽车于2017年9月推出的一款全新MPV，凭借着颜值和内饰的双重进化，该车一经推出就获得了不俗的销量，迅速跻身月销过万的行列。
今年宋MAX的表现依旧亮眼，平均月销量维持在万辆以上，处于MPV排行中的前列。不过从下半年开始，宋MAX的销售势头有所减弱，在“金九银十”的销售旺季也没能缓解。
目前，比亚迪宋MAX的累计销量达到了121980辆，占比亚迪今年总销量的四分之一。截至10月份，比亚迪累计售出新车390422辆，与年初制定的60万销售目标相差甚远，完成销售目标已无望。
比亚迪宋MAX在2017年推出时只有7座版本，而今年4月份上市的2018款车型包含了6座版本，使其产品选择更为丰富，进一步增强比亚迪在10万元MPV市场的竞争力。不过，比亚迪未来的形式也不容乐观。
目前，宋MAX在10万元市场还有宝骏730等强劲对手，后者凭借着低廉的价格与宋MAX分庭抗礼，而新的对手也正源源不断地赶来。12月，吉利首款MPV嘉际即将正式上市，在乘用车市场势不可挡的吉利面前，比亚迪能否守住该市场，结局令人期待。
可以看到，这些销售黑马在今年车市遇冷的情况下都取得了不错的成绩，并且对各自企业做出了很大贡献。可见，企业对当今市场情形做出了正确的判断，相应推出满足市场需求的产品。在此基础上，企业更应该把握市场动向，及时推出满足消费者需求的产品，才能将爆款打造成具有竞争力的产品。
（图片来源于官网）
