“作为一个新的豪华品牌，DS在中国市场还比较小众。目前，我们首先要做的是吸引用户，更好地对准目标客户。”日前，长安PSA总裁孟诺在接受记者采访时说。
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当前，DS品牌在中国市场遭遇了艰难时刻。根据乘联会发布的数据，今年前10个月，长安PSA DS品牌销量同比下滑了42.25%。如何破解销售困局，已经成为长安PSA团队要解决的首要难题。
“DS不会放弃豪华品牌的定位。”孟诺表示，2019年DS将大力促进现有车型发展，使在售的全系豪华车型保持较好的销量水平。
坚持定位高端
DS并未放松对中国市场的车型导入。近年来，DS品牌在中国市场相继投放了DS 4S、DS 5、DS 5LS、DS 6和DS7等在内的五款新车型，但市场表现均不理想。
“相对其他豪华品牌，消费者在选择购买DS旗下车型时会有顾虑，担心DS的渠道网络服务问题。”孟诺称，“消费者因为不愿意承担风险，最终会选择放弃购买。”
这也致使DS的产品销量在与其他豪华品牌车型的竞争中败下阵来。根据DS的规划，2019年，DS将把提高现有车型销量作为主要目标。
孟诺向记者透露，为提高DS的在华销量，明年DS将再推出一款D级轿车，以拉升整体销量。
此外，在刚刚结束的广州车展上，DS除携旗下全系产品亮相外，还推出了“7年无忧计划”，以刺激DS7的销量。该车型于今年4月正式上市，也是DS全新一代产品的首款车型。
“7年无忧计划”是指，自2018年11月16日到2019年1月31日，购买DS7的新用户，可免费享受7年10万公里免费质保、7年7万公里免费保养和7年不限里程免费道路救援。
“我们这么做就是为了加强用户信任。”DS产品及市场总监费安哲认为，“有些客户最终没有选择DS，并非受价格影响，只是他们觉得品牌过于小众。”
“对车企来说，销量很重要，但质量也很关键。DS现在需要做的是扩大这部分用户的数量，但DS不会因为扩大销量而降低对豪华品牌的定位标准。”孟诺称，从今年开始，DS未来每年都将向中国市场引入一款新车型。
迎合中国市场
“如果DS要适应中国市场的发展，就必须走电动化发展道路。”孟诺对记者说，这与中国汽车市场当前的发展趋势密切相关。
截止2017年年底，中国已连续三年成为世界最大的新能源汽车市场。根据中汽协发布的数据，1-10月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。
正因如此，DS为适应中国电动化发展趋势，已开始布局新能源汽车市场。据孟诺透露，DS或将在2019年推出DS7的混合动力版车型。DS未来推出的每一款车型都将加入新能源元素。
至于推出的车型将搭载混合动力技术还是纯电技术，孟诺表示，这需要根据推出新车型的类型来决定。
孟诺认为电动化布局对DS来说是机遇。“DS作为一个小众品牌，走电动化之路可以展示先进技术，并挑战其他品牌。”
此外，在本届广州车展上，DS还宣布全系车型将搭载全新国六排放标准的新一代1.6T发动机。
根据此前相关部门下发的公告，2019年1月1日，将有北京、天津、河南、河北、山东等9个省市提前实施国六排放标准，其中海南已于今年11月1日率先实施。全国其他省市地区，则将于2020年1月1日正式施行。
对此，孟诺坦言：“目前，DS也面临搭载国五标准发动机车型的清库存问题。不过，我们会谨慎对待，处理好这部分库存。”
