近日，在北京现代千万用户达成仪式上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊将一辆全新索纳塔插电混动车交付给用户，标志着北京现代正式进入到“千万+”时代。
自2002年成立以来，从0到1000万辆，北京现代用了16年。在千万辆级的车企中，这个速度位居第二，超过了一汽-大众、上汽大众等老牌合资企业。
站在新的起点上，徐和谊表示：“实现下一个千万销量不会超过8年。”
16年缔造“现代速度”
回顾北京现代16年的发展历程，其销量增长的“现代速度”无疑令人瞩目。
2002年，作为中国加入WTO之后被批准的第一个汽车合资企业，北京现代正式成立。同年12月，北京现代生产的第一辆轿车——索纳塔正式下线，由此开启了“现代速度”的序幕。
2004年12月，北京现代累计销量突破20万辆；2006年3月，北京现代累计第50万辆整车下线。从0到50万辆的跨越，北京现代仅仅用了40个月。又过了不到两年的时间，2008年2月，北京现代顺利达成了第一个100万辆。
此后，北京现代开始进入“加速跑”模式：2009年销量达到57万辆，同比增长94%；2010年，北京现代用88个月的时间实现了累计产销200万辆；2013年，达成累计销售500万辆、当年销售100万辆的“双百万”，成为继上海大众、一汽-大众之后，国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业......
伴随着销量的增长，北京现代基于对市场的敏锐把握，坚持推陈出新，陆续为国内用户带来了伊兰特、索纳塔、名图、领动、途胜、胜达等一系列高品质车型，不仅多次获得J.D. Power等权威第三方机构的肯定，也赢得了用户的高度认可。
技术赋能“千万+”时代
突破千万辆大关之后，北京现代未来将聚焦于技术创新。用北京汽车股份有限公司总裁、北京现代汽车有限公司董事长陈宏良的话说就是“以技术为发展赋能”。
依托现代集团的技术实力，北京现代将以北京现代技术中心为核心，协同现代汽车烟台研发中心、韩国南阳研究所以及欧洲技术研发中心，加快现代集团全球资源的本土化应用。
全新索纳塔插电混动
顺应电动化、智能化、网联化趋势，北京现代正积极布局新能源领域。今年，北京现代推出了全新索纳塔插电混动车型，其所搭载的TMED混动系统具备75km长里程纯电续航和百公里1.3升的极低油耗，也曾荣登“沃德十佳发动机”榜单。
此外，北京现代已经实现了在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产。在此基础上，北京现代预计在2020年前推出9款新能源产品，向着2020年新能源产品占比达到10%的目标稳步推进。
除了发力新能源领域，智能网联也是北京现代“千万+”时代的重点发展方向。通过与智能网联巨头企业展开深入合作，北京现代已经开发出全新百度智能网联2.0系统，涵盖场景化语音交互系统、智能家居互联以及国内三大音乐曲库，能够为用户带来便捷愉悦的智能化出行体验。
LA FESTA菲斯塔
今年下半年上市的菲斯塔就是率先搭载这套系统的产品。预计明、后两年，北京现代将推出近10款采用智能网联技术的新车型。
迈入“千万+”时代，北京现代将继续以技术为驱动力，正如北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉所表示的那样，“北京现代将凭借‘现代技术’的核心竞争力，让更多的用户畅享未来美好出行新生活。”
（图片来自官方）
