在东风日产成立15周年之际，第七代天籁ALTIMA压轴上市，传承历史、升级外观、强化内饰、增加黑科技，新车进行的诸多改变具有重要战略意义。
第七代天籁ALTIMA官方指导价为17.98 万-26.98万元，提供2.0L和2.0T两种动力，共7款车型，让消费者有了更加多元化的选择。其中，搭载了“沃德十佳”发动机的2.0T车型入门版本售价刚刚跨过20万元门槛，极具竞争力。
从“风度”翩翩到“天籁”之音
作为日产旗下的一个经典车系，天籁的历史可以追溯到上世纪80年代末期。
1988年面世的第一代天籁车型当时叫CEFIRO风度，与著名的GTR-32共享开发平台，这款车的目标是在B级车市场与丰田凯美瑞和本田雅阁相竞争。出自同一平台的还有桂冠（Laurel C33）、Leopard F31、英菲尼迪M30等主打动力与操控的车型，由此可见风度当年的定位和特色。
在1994年推出第二代、1998年推出第三代车型之后，风度已经成为B级车市场上一款极具影响力的车型。
2003年，日产对风度进行了重新打磨，新一代车型更名为TEANA，整体风格偏向厚重、舒适与典雅。也正是在这一年，东风集团与日产开始合作，随后在2004年，东风日产推出了国产TEANA，中文名定为天籁。
国产后的天籁凭借其宽大的车内空间和舒适的乘坐体验迅速在国内B级车市场站稳脚跟，更被坊间称为“移动沙发”。在2008年和2013年，天籁又历经两次换代，巩固了市场地位。迄今为止，天籁已在中国市场赢得超过130万消费者的认可。
今年恰逢天籁30周年、进入中国15周年，东风日产顺势推出第七代天籁ALTIMA，让这个经典系列迎来全新的进化。
家族式造型 彰显年轻范儿
第七代天籁ALTIMA在外观方面进行了升级，更符合现代潮流，采用日产“V-Motion”家族式设计语言，前脸V字造型非常醒目，彰显运动年轻范儿。
车头前部采用的是蜂窝状进气格栅，配以回旋镖式LED前大灯造型，辨识度较高。
整车搭配悬浮式车顶，增强运动感。车侧双腰线设计，线条干净利落，在视觉上显得更加修长，在运动当中多了几分沉稳。
车尾设计运动感较强，稍稍上扬的小鸭尾和0.26cd的风阻系数，体现了第七代天籁ALTIMA媲美轿跑的“野心”。
车身尺寸方面，第七代天籁ALTIMA的长/宽/高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型有了较大幅度的增加，与同级别车型相比也毫不逊色。
除了外观，第七代天籁ALTIMA的内饰设计也有很大变化，整体更加简洁，符合当下的审美，平底三辐式多功能方向盘配以悬浮式中控屏，融合了运动感和科技感。
天籁一直引以为傲的舒适性和人性化，在第七代天籁ALTIMA上有所保留和升级。全新的3D Multi-Layer 人体工学座椅设计，带来更好的乘坐感受。
动力升级 黑科技加身
动力是第七代天籁ALTIMA的一大亮点，其搭载了日产2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，压缩比可在8:1－14:1之间进行智能无级切换，与换代前的日产2.0T发动机相比，新发动机最大功率达到185kW，峰值扭矩达到380N·m，油耗可降低近27%。此外，混合喷射、双循环、进排气可变气门正时、集成式排气歧管等众多先进技术，也都融合到了这台发动机上。
作为日产在发动机方面的最新成果，2.0L VC-TURBO发动机也获得了业内权威媒体的肯定。在日前公布的“2019沃德十佳发动机”榜单中，该发动机榜上有名。
另外，在安全方面，第七代天籁ALTIMA选配了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，同时搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，以及IEB预碰撞智能刹车系统、CTA倒车车侧预警系统、MOD移动物体/行人探测预警等11项智能安全辅助科技。
随着第七代天籁ALTIMA的上市，日系B级车“三强”均已完成换代。在竞争日渐加剧的背景下，集日产智行科技于一身的第七代天籁ALTIMA的市场表现究竟如何，我们拭目以待。
（图片来自官方）
