1月22日，北汽集团发布了2018年经营业绩及2019年发展战略。数据显示，2018年，北汽集团全年完成整车销售240.2万辆，实现营业收入4807.4亿元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%。
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在此基础上，北汽集团将2019年的预期销量目标定为245万辆，挑战目标255万辆；营业收入计划目标5000亿元，挑战目标5100亿元；利润计划目标300亿元，挑战目标310亿元。
“北汽集团必须直面挑战，2019年第一季度力争‘开门红’。接下来，北汽集团将深入推进‘高、新、特’战略，以全面电动化和智能网联为双轮驱动，调结构、促发展。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示。
作为徐和谊圈定的北汽集团“混改”关键词，“高、新、特”意在坚持高端制造，高端产品、新产品的研发、加快新能源的步伐，以及强化越野车优势。
从北汽集团2018年各版块业绩来看，“高”方面，2018年，北京奔驰、福建奔驰分别实现销售48.5万辆和2.76万辆，同比分别增长14.8%和29%，利润同比分别增长12.7%和77.8%，北京现代也完成了一千万辆车下线；“新”方面，北汽新能源在实现销售15.8万辆，同比增长56.6%的同时，“北汽蓝谷”成功上市；“特”方面，2018年“北京”牌越野车销量为4.3万辆，市场份额实现进一步增长。
与合资品牌的发展相比，北汽集团的自主品牌发展仍相对薄弱。据了解，当前北汽集团旗下的自主业务分为三大板块：北京汽车（包括北京品牌、绅宝品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。三大板块除北汽新能源保持销量快速增长外，其他两大自主板块的市场表现均不理想。
为了弥补短板，在“高、新、特”的框架下，北汽集团开始重新梳理自主板块，进行了相关业务的剥离和合并。据了解，在保证北汽新能源销量增长的同时，目前北汽集团自主版块的重点是，做好“北京”和绅宝两个品牌，并对其发展进行了新的调整。
2018年，绅宝品牌以“AI”科技为核心推出了绅宝智行和绅宝智道两款产品，计划通过“都市SUV＋轿车”两大产品线布局，推动绅宝品牌重回主流，并向中高端发展。与此同时，2019年1月2日，北汽集团将越野车事业部正式升级为独立运作的汽车公司——北京汽车集团越野车有限公司，“北京”牌越野车的地位进一步凸显。
据徐和谊透露，北汽集团中相对低端的生产制造板块将逐步从北京市场剥离，借助“京津冀”协同规划发展，将部分产能做适当的调整和转移，转而在金融、出行、财务、产投等方面，持续培育和发展。
2019年，“混改”仍是北汽集团的关键词之一。据徐和谊透露，北汽集团将围绕混改强化资本运作，加强改革激发体制活力。“未来，北汽整车业务板块A股和H股都要打通，实现全面的资本化和证券化。
