2019新年伊始，华人运通首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目在江苏盐城开通试运行，外界也终于能够一窥华人运通所积极倡导的“智捷交通”的“真容”。
华人运通创始人、董事长、首席执行官丁磊
华人运通创始人、董事长、首席执行官丁磊表示，在“智路”上，“路和车可以互动，依靠自动驾驶技术和路协同完成车辆的自动驾驶。”通过智能化技术，车与路连接成了一个整体。
根据华人运通发布的“三智”战略，其未来的愿景不仅仅是制造电动化、智能化的汽车，而是要实现“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的融合，从而打造新的出行方式。在这一战略中，智能化的道路是“智捷交通”必不可少的基础。“没有智慧的路是没有意义的。”丁磊说。
华人运通“智路”示范项目
当传统车企和新势力造车企业都把目光集中于汽车产品时，华人运通将道路和城市的维度收进视野，这使得其与时下众多新势力相比显得有些另类。但在丁磊看来，华人运通独特的商业逻辑，是当前汽车产业发展“水到渠成”的结果。
作为一位从上世纪八十年代末就进入汽车产业的资深人士，丁磊亲身参与、见证了改革开放以来中国汽车工业的快速崛起。从上海大众到上海通用，再到上汽自主品牌，丁磊在上汽集团内工作了二十余年，从基础的技术岗位开始，一路做到了上汽集团副总裁、上海通用总经理，在汽车技术、企业管理、海外并购等方面积累了深厚的经验，因此也造就了丁磊的国际视野和对汽车产业的深入理解。
与很多传统汽车人不同的是，丁磊在2011年离开上汽集团后，调入上海市政府工作，先后任张江高科技园区管委会常务副主任、副书记，张江集团董事长，上海浦东新区副区长。期间，丁磊主导扶持张江园区内的高新技术企业，并参与了自贸区建设，也接触到了以特斯拉为代表的新能源汽车产品，尝试过智慧城市的相关项目。
在汽车行业和政府部门的跨界工作经验让丁磊能够从更加宏观和长远的视角，看待汽车、道路、城市以及人们的出行方式。
丁磊认为，国内传统汽车产业经过了合资、自主开发、高端化等发展阶段后，“同质化的竞争已经毫无意义了。”据丁磊介绍，华人运通的联合创始人和高管团队也都在汽车行业和相关领域有着丰富的经验，并且对行业未来的发展趋势有着相同的判断。了解传统产业，具备实操经验，同时汇聚了前沿的互联网和IT技术，正是华人运通独特的优势所在，也保障了“智路”示范项目的顺利开通和运行。
然而，“智路”示范项目只是华人运通实现其愿景的第一步。改变城市交通体系和人们的出行方式，是一个宏大的系统工程。丁磊深知，这一工作不能仅靠华人运通一个企业来完成，他将华人运通定位于“一个主要的参与者”。
“我想我们不可能是唯一的引领者，但我们至少是一个先驱，敢于尝试，带动整个社会思考这个问题。”丁磊说，“我们不想做传统车的替代品，而是想做传统车的下一代产品，通过智能汽车、智捷交通和智慧城市来改变人们未来出行方式。”
（图片来自官方）
分享到
