近日，有外媒报道马自达宣布将利用体积小，功率高的转子引擎，作为未来增程式电动车的发动机，在满足驾驶乐趣的同时，实现降低排放的要求。此次转子发动机将以发电机的身份回归到马自达车型中，单纯的用于发电为电动汽车增加续航，并不参与动力输出。
不久前的日内瓦车展上，负责动力总成研发的管理执行官Ichiro Hirose（广濑一郎）表示，马自达转子发动机技术取得突破，新型柔性转子混合动力发动机非常高效，并可以在全球市场销售，即使是在排放法规极其严格的市场。
广濑一郎将新的转子混动技术称为“XEV”，Hirose将其描述为一个类似于丰田普锐斯的设计。报道称，马自达将在今年内发布全新电动车车型，其中“XEV”可能也正式亮相，之后在明年搭载在量产车上在澳大利亚、日本等国家上市销售。
据了解，虽然之前人们呼吁复活马自达转子发动机，并将它搭载到跑车上，但是就目前来看，马自达并没有这样做，而是将转子发动机用作增程式电动车的发电机。马自达官方表示，非常相信搭载转子发动机的插电式混合动力车型，它将会比市面上的油电车型更安静，性能也会更好。
