在21世纪的第二个十年，中国汽车市场经历了深刻的结构性变化，高档品牌迎来了快速成长期。即便在车市下滑的2018年，高档品牌依然实现了较大幅度的增长。
其中，作为美系高档品牌的代表——凯迪拉克，在这一时期取得了长足发展。
数据显示，2012年凯迪拉克在华销量为3万辆，在高档品牌中尚不及捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌。到2018年，凯迪拉克全年销量达到22.8万辆，在德系三强之后位列第四，6年间年销量增至7倍多；凯迪拉克也成为中国市场上第四个年销量突破20万辆的高档品牌。
随着产业和市场日益成熟，国内汽车消费再一次走到了转型升级的关口，高档品牌都瞄准了中国市场这一块大蛋糕。迈过20万辆门槛之后，凯迪拉克将面对更激烈的市场竞争。
进入2019年，凯迪拉克品牌迎来了入华的第16个年头。要实现在2018年的基础上更进一步，凯迪拉克选择在产品和品牌两方面“创新破局”。
“新车效应”依然显著
经过2018年的减速，今年汽车市场环境仍不容乐观。根据中国汽车工业协会发布的统计数据，今年前两个月我国乘用车销量累计为324.3万辆，同比下滑17.5%。
在此背景下，凯迪拉克去年8月推出的SUV XT4车型，凭借“新车效应”和产品竞争力，在前两个月共售出8720辆，成为高档紧凑型SUV市场的生力军。XT4与XT5两款主力SUV累计销量达到1.94万辆，为凯迪拉克品牌的市场表现提供了有力支撑。
凯迪拉克XT4
布局提速 每半年一款新车
面对竞争对手在各个细分市场的“重兵布阵”，凯迪拉克正在加紧步伐推出新产品，在SUV和轿车领域双线并进。继去年推出了XT4和全新一代CT6之后，今年凯迪拉克将推出中大型豪华SUV XT6，以及另一款全新的轿车产品。
凯迪拉克XT6申报图片
今年2月，工信部公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品，凯迪拉克XT6出现在内。此前有报道称，XT6将在今年4月的上海车展亮相，并在7月正式上市。
XT6基本沿用了海外版车型的设计，采用了凯迪拉克全新家族式设计语言。其长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，并提供6座/7座两种布局。
动力方面，XT6将搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，该发动机配备闭缸技术，最大功率172kW（234PS）。与之匹配的是9AT变速箱。
XT6问世后，将与XT4、XT5和凯雷德一同构筑凯迪拉克SUV产品线，全面覆盖从紧凑型到大型的各个级别。
根据凯迪拉克的规划，未来三年，凯迪拉克将以每6个月推出一款新车的速度，充实产品阵容，并将延续其涵盖动力技术与智能互联的“双擎战略”。到2020年，凯迪拉克将覆盖高档车型的各个主流细分市场，形成“新美式豪华”产品矩阵。
加码品牌“软实力”
以新款带动销量，并不是凯迪拉克增长的唯一“支柱”。就高档品牌而言，品牌体验往往比产品的性能、参数等更为消费者所看重。
伴随着购车用户的结构性变化，高档品牌都在全面发力，彰显品牌年轻化的活力。为此，凯迪拉克今年将在上海正式揭幕运行凯迪拉克品牌空间（Cadillac House）。
凯迪拉克品牌空间
早在1月份，凯迪拉克品牌空间已进行了第一次非正式对外开放。上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦表示：“凯迪拉克品牌空间将打破品类、形式的界限，以沉浸式的互动方式，带领来访者一同探索人车生活全场景，并借此向年轻一代传递更为多元与创新的‘新美式豪华’价值观。”
过去几年，凯迪拉克在中国市场稳扎稳打、收获颇丰。而接下来，秉持行之有效的方针和良好的节奏，凯迪拉克将在充满变数的市场上，营造稳健、可持续的发展空间。
（图片来自官方）
