图片来源：官方供图
经历连续两年销量下滑后，东风风行当前急需新改变。
3月30日，东风风行全新车型T5L上市，售价区间为8.99万-12.39万元，主要瞄准三、四线7座家用车细分市场。在东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰看来，T5L的上市成为东风风行销量破局的关键一步。
“过去一年，东风风行在应对消费升级时，操作上可能有些过于激进。”伍雪峰向《每日经济新闻》记者坦言，T5L在产品定位、目标人群方面都已进行了相应调整，接下来东风风行将围绕该车型在销售渠道方面进行调整，以确保东风风行渡过车市“寒冬”。
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根据东风集团（00489，HK）发布的2月产销快报，今年前两个月，东风风行销量仅约为1.62万辆，同比下滑47.87%，销量情况还在持续恶化。上述调整成功与否，已关系着东风风行品牌的生死存亡。
T系列产品今年销量目标10万辆
此次上市的T5L，是东风风行T系列车型的第二款产品。“T5L是承接去年上市T5车型的一款新品，它的推出将与T5形成一个产品组合。” 伍雪峰表示，今年下半年T5还将推出升级车型，希望今年T系列车型年销量能达到10万辆。
通过推出走量车型带动整体销量增长，对东风风行品牌目前的发展颇为重要。根据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2018年，东风风行累计销量进一步下滑至12.85万辆，同比下滑幅度达44.23%。尽管2018年国内车市整体也呈现负增长状态，但超过4成的下滑幅度依然反映了东风风行自身发展存在着较大问题。
“国内车市已从汽车普及阶段转变为消费升级阶段，面对新变化，去年东风风行在用户需求升级和产品响应方面确实遇到了一些困难和挑战。” 伍雪峰向《每日经济新闻》记者表示，认识到年轻化是汽车消费的发展趋势，东风风行在去年有意向90后客户靠拢，新推出的T5车型正是面向年轻消费者。但伍雪峰也坦言，“从现实客户过渡到理想客户需要一个过程，去年东风风行年轻化的步子迈得稍微大了些。”
回归80后用户群体
意识到问题后，东风风行开始迅速调整。此次上市的T5L目标客户锁定80后群体，为获得这部分消费者青睐，T5L有意压低官方指导价，旨在让产品保持一个相对较高的性价比。
“虽然东风风行坚持品牌和品质向上，但目前阶段仍需为客户提供高性价比产品。价格的提升需要一个过程，目前自主品牌仍需强调产品性价比。”伍雪峰告诉记者，T5L的推出算是东风风行的一次用户回归。与90后的消费者相比，80后消费者更加务实，所以T5L在上市之初就在强调大空间和高性价比的产品特性。
除产品调整外，东风风行在销售渠道层面也在进行改变。由于连续两年遭遇销量下滑，东风风行的下游经销商也面临着较大生存压力。对此，东风风行提出，2019年企业在销售渠道的拓展上以稳为主。
“接下来，东风风行除了要对经销商进行营销能力、车辆售后等全价值链帮扶，还将实施销售网络轻量化管理，比如某些地区的销售网点可能不需要4S店，而更适合规模较小的2S店。”东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司首席师陈伟权向记者表示，东风风行希望通过对经销网络的“轻量化”管理来帮助经销商减负。
尽管东风风行已在产品、渠道等方面进行调整，但不可忽视的是，当前国内车市整体形势依然严峻，东风风行企业内部的调整能否克服外部环境的重压，这考验着东风风行管理者的智慧。
