在2019上海国际车展上，威马汽车带来了全新车型，并充分展示其未来战略布局：加速向数据驱动的智能硬件公司迈进。
尽管2018年中国车市整体表现低迷，但新能源汽车逆势走强。国内外主流车企加快新能源布局，造车新势力也加速发展。
在造车新势力中，威马汽车在去年推出了EX5并成功实现了批量交付。此次上海车展，威马不仅带来了全新的车型，也将充分展示其未来的战略布局。
2019年，威马汽车将向数据驱动的智能硬件公司迈进，并在产品、技术、新零售和“智造”这四个维度进行升级。
产品线扩充 智能化提速
在产品方面，为全线进阶“新四化”，威马汽车制定了产品“128战略”，围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台及8款产品。威马汽车计划从2018年开始，每年至少推出一款车型。
智行2.0版威马EX5
在4月12日的威马汽车品牌之夜，威马汽车带来了智行2.0版EX5、EX5 Pro、EX6 Limited，以及全新概念车EVOLVE CONCEPT，这些产品也将全部于2019上海国际车展亮相。
其中，全系标配Living Pilot智行辅助系统的智行2.0版威马EX5上市，补贴后售价12.98万元-20.98万元。另外，今年下半年，EX6也将正式发布，进一步丰富了威马汽车的产品阵容。
威马EX5 Pro
EVOLVE CONCEPT
同时，威马汽车还发布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵。这将成为威马汽车向数据驱动的智能硬件公司迈进的过程中，尤为重要的技术抓手。
Living Motion三电动能系统由博格华纳的高集成一体化电驱动系统，英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等构成，在电能转化率、电池安全和续航等方面达到行业领先水平。未来，威马汽车还将导入欧洲续航标准WLTP，推出WLTP续航里程超过600公里的车型。
Living Pilot智行辅助系统采用毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案，针对错综复杂的中国路况和用户驾驶习惯，可实现L2级别的高级驾驶辅助。搭载Living Pilot智行辅助系统的威马汽车可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶。此外，威马汽车还在今年携手百度，开启面向L3及L4级别自动驾驶解决方案的研发，其L3级别自动驾驶解决方案计划将在2021年实现量产。
威马汽车全车交互智能引擎Living Engine 目前已升级至2.0版本，并与百度、腾讯、小米等合作伙伴实现了账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等应用数据。今年内，威马汽车还将逐步实现涵盖VCU（整车控制器）、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA。
布局“智造”与新零售
除了产品与技术的升级之外，威马汽车还在生产和销售环节实现了创新突破。
与部分造车新势力企业选择代工模式不同，威马汽车坚持自建C2M客制化智能工厂，坚持自主管理供应链，并且掌握了以三电技术为核心的电动汽车正向研发能力，以及全车交互智能软件引擎的开发能力，从而具备了汽车企业应有的“硬实力”。
截至今年2月28日，威马汽车温州工厂的累计产量已经超过1万台，日峰值产量已经超过200辆。而整个温州工厂一期的产能是10万辆，足以满足目前的市场需求。后续威马汽车还会根据市场反馈逐步释放产能。
在销售和服务方面，为了顺应新零售的兴起和汽车消费方式的变化，威马汽车将传统零售的“货、场、人”转变为“人、货、场”的新零售体系，让渠道更好地为用户服务。
为此，威马汽车建立了一种“新4S”模式，包括Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家，以及Spot威马E站。
目前，威马汽车的渠道体系已累计签约50家合伙人，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市，并且已在29座城市开启了交付工作。
尽管汽车产业正面临车市和资本的“寒冬”，但新能源汽车依然有着巨大潜力。随着产品、技术、新零售、“智造”四个维度的升级，威马汽车将步入品牌发展的快车道。
（图片来自官方）
