拜腾董事长毕福康确认离职，加盟艾康尼克担任CEO一职。在上海车展媒体日首日，毕福康现身艾康尼克展台，畅谈艾康尼克的未来发展规划，即为用户提供面向未来的产品组合、EV组合、用户体验和出行服务，毕福康称其是选择加盟艾康尼克的初心与梦想。
4月12日，有媒体透露，拜腾董事长毕福康将离开拜腾，卸任董事长一职，戴雷将全面掌管拜腾。亿欧汽车曾第一时间向拜腾求证，其回应如下：有关媒体报道情况与事实不符，信息来源模糊。对此种捕风捉影的报道，我们不予置评。有关公司治理结构调整相关消息，拜腾已于今年一月底发布。在此新治理结构中，毕福康博士仍是公司一员。目前并无更新情况。目前拜腾各项工作均正常开展，并无需要澄清的情形。
4月16日，拜腾汽车再次发布官方声明，确认拜腾董事长毕福康已于2019年1月份正式终止CEO一职，由戴雷接任。
随后拜腾CEO戴雷发布朋友圈，谈到毕福康离职后，拜腾将继续坚守初心，攻坚量产。
据亿欧汽车了解，目前毕福康加盟的艾康尼克是于2014年在天津成立的一家新能源造车企业，创始人兼总裁为吴楠，愿景是成为电动汽车革命发展里的强力军，致力于开发专注于乘客体验的纯电动汽车。2017年5月，艾康尼克在天津展示了艾康尼克7系电动汽车。
据悉，艾康尼克工厂设在肇庆，2017年11月，艾康尼克与联盟合作伙伴W Motors在迪拜揭幕了全球第一家联合旗舰店，同年艾康尼克与微软公司结成合作伙伴，共同开发定义未来出行方式的智能汽车。
此次车展上，艾康尼克宣布成立“天津天汽新能源汽车有限公司”，吴楠在车展上谈到此次成立新公司是受天津政府所托，立足于天津，辐射全球，励志振兴天津汽车工业。
2018年11月，亿欧曾撰文《拜腾BYTON的危机：资金储备造不出豪华车型、养不起豪华团队》指出拜腾方面豪华的管理团队，并非十分稳固。2018年10月底，在拜腾创立之初就加入公司的动力和自动驾驶副总裁Dirk Abendroth离职，加入了德国大陆集团。对拜腾来说，豪华的团队意味着极大的经济负担，也意味着如果项目进展不顺，在外部的挖角下，豪华团队的稳定性更加容易受到冲击。
如今毕福康离职印证了当初豪华团队不稳固的猜想，在车正式生产出来之前，毕福康和戴雷终于还是分道扬镳了，一位继续带领着拜腾团队砥砺前行，另一位开始了新的造车征程。对于两位各奔前程的德国造车人，未来势必将会在另一战场上相遇博弈。
