4月29日，广汽本田奥德赛锐·混动正式上市！此次奥德赛锐·混动此次共推出了8款车型，售价区间为22.98-32.38万元。新车主要对动力系统进行了革新，并且配置也进行了升级，如“魔术感应门”、全面升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等，此外，第三季度还将推出奥德赛锐·混动福祉车。
新车亮点：
1.第三代i-MMD混动系统
2.日本原版运动包围
3.配备全球首创魔术感应门
外观设计部分基本还是延续了前作，继续采用Solid SteamLine设计语言，只不过是细节之处对于运动氛围的营造做以加强，很明显这是在向年轻消费群体靠拢。另外，其实从上一款开始奥德赛就不在走扁平化的风格，新款亦是如此，而是立体感更强，主观上有点偏向商务风。
车身尺寸相比燃油版本稍稍有些变化，外观长宽高数据为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm，相比燃油车型有细微的提升，车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，均与现款车型保持一致。
奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸。
配置亮点方面，本田终于把智能配置放到了奥德赛身上，Honda SENSING智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智能互联系统。两套系统很好理解，前者主要在主动安全和驾驶辅助当年进行升级，后者则是当下主打的智能系统，这些都没啥好说的，基本的功能属性的工作原理都大同小异。不过，主动刹车，车道保持，一体式泊车雷达，交通标识识别等主动安全的提升是上款奥德赛所没有的，安全配置肯定谁都不嫌多，所以这方面的提升是值得表扬的。
MPV车型适合什么样的人？
如果说，你只需要一辆上下班的通勤工具，每天做两点一线的固定生活的话，那么小型、甚至微型的纯电动车型，以及小排量的汽油版车型更适合你。
新款车型上顶配版本第二排采用了电动航空座椅，靠背角度和腿托都升级为电动调节，另外座椅加热也并未缺席。除了这些基础的升级之外，座椅上还有许多人性化的设计，首先座椅靠背的上半部分可以单独调节，更能满足不同身材乘客。其次，头枕变的更加宽大，座椅也换装成了独立式，内侧部分为隔离式扶手，两座椅间可单独调节出一个小桌板。除了各种功能性的增加，座椅的柔软度在原本就很优秀的基础上再一次获得提升，相当于从商务舱升级到了头等舱，舒适性再一次得到了提升。
奥德赛混动值得买吗？
另外，新车最大的卖点无疑是这套第三代i-MMD混动系统了。这也是本田汽车在中国发布的第一款混动MPV，这套系统由2.0L的阿特金森循环发动机提供动力，搭配E-CVT无级变速箱，并且使用了双电机加PCU能量控制单元组成。第三代2.0L阿特金森的发动机热效率再次提升，达到了40.6%的成绩，并且将压缩比提升到了13.5:1。
奥德赛锐·混动的电池被放置在了第一排座椅的下方，对于燃油版本车型这是放置备胎的地方，所以对于混动而言这台车就没有备胎了。日常低速的城市代步主要是由电动机来提供动力，最大功率135kW，峰值扭矩315牛米；而2.0L的自吸发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米。奥德赛锐·混动的推出让这台车的油耗再次下探，官方给出的综合工况下的油耗为5.8L/100km。
写到最后：
在合资MPV市场，奥德赛可谓不折不扣的“常青树”，历经17年、四代产品，其在国内累计销量已经突破55万辆，在中高端MPV细分市场占据重要地位。
好开、舒适、省油等特点让奥德赛成为了宜商宜家的MPV代表车型之一。如今推出奥德赛锐·混动版，是广汽本田在国内市场推出的首款HEV油电混动MPV车型，相信凭借其燃油版在国内市场的表现以及口碑，十分具备爆款潜质。
