据时间财经报道，30多家力帆汽车经销商，身贴“力帆还钱”字样，聚集在重庆力帆中心门口进行维权。力帆经销商要求集体退网赔偿：包括但不限于保证金、建店补偿、返利、销售款等全额返还给他们;全额回收库存车和库存配件及专用工具。
在经销商致力帆汽车维权函中列举了11条理由。具体包括：1、2019年3月起，贵司无车可发，且不退款;2、给非授权经销商的批售价远低于授权经销商供货价，造成市场价格混乱;3、2018年1月宣布迈威官方降价，但对在库车辆未做任何补偿;4、2018年9月无故扣回已支持的车展费用;5、因贵公司未发车，导致经销商三方承兑到期，损害经销商权益;6、鉴于贵司2017年承诺2年内推出1款新品1款改款车，但时至今日都未上市，欺骗全体经销商;7、产品质量低下，迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高;8、以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补助;9、限定区域销售;10、商务政策更改随意性极大，侵害经销商权益;11、内部管理混乱，大量人员调整，造成双方沟通不畅，经销活动遇阻。
近年来力帆汽车主业汽车持续亏损，新能源汽车发展乏力。据2018年年报显示，2018年力帆股份实现营收110.13亿元，同比下滑12.60%，归属上市公司股东的净利润约为2.53亿元，同比上涨了47.95%，但归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润却为21.49亿元，同比下滑1047.68%。
事实上，2018年力帆股份净利润上涨，则来自于出售资产所得。去年12月17日，力帆股份以6.5亿元将旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给造车新势力车和家，使后者获得生产资质。
之后又以约33.15亿元的价格将原15万辆乘用车项目的生产基地出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。从公司2018年年度报告中显示，这两项资产出售已收到储款约24.45亿元。
进入2019年，力帆亏损进一步扩大。2019年第一季度力帆股份实现营收22.47亿元，同比下降31.07%，归属于上市公司股东的净利润约为9720.48万元，同比下滑257.56%。
