在近日举行的主题为“科技悦行，万物智联”的2019龙湾论坛上，吉利汽车正式发布了旨在帮助用户实现智能停车的“爬行者智能系统”。该系统基于现有的量产传感器配置，利用了V2X技术，借助“云端”、“道路端”和“停车场端”的辅助设施，实现了车主下车后的自主泊车，以及自动召唤功能。会上，吉利汽车集团副总裁、路特斯集团全球CEO冯擎峰对该系统进行了展示。
在冯擎峰的演讲中，他远程连线了在宁波众创园的爬行者智能系统演示现场。在车主于办公楼下车点并离开她的博瑞GE后，只需在手机上的车辆APP页面点击确认，车辆便可自主行驶到停车场。路上，博瑞GE识别到了红灯。在遵守交规等待绿灯亮起后，车辆驶入停车场。
（吉利汽车集团副总裁、路特斯集团全球CEO冯擎峰）
“这一切并不是录像。我们通过5G，对自主泊车的演示进行了直播。”冯擎峰说道。亿欧汽车记者发现，这辆经过改装的博瑞GE并没有在车顶加装激光雷达、摄像头等探测器，只有两个类似GPS天线和惯性导航装置的器件。吉利方面表示，爬行者智能系统的运行基于停车场的基础设施，配合车辆本身的L3级自动驾驶硬件就可以实现。这能够在节约成本的同时，实现产品的快速落地。
此外冯擎峰还表示，爬行者智能系统还实现了四种模式的V2X通信，包括V2N（车与互联网的连接）、V2V（车与车的连接）、V2P（车与行人的链接）和V2I（车与基础设施之间的连接）。在现场演示中，博瑞GE车还展示了通过V2V技术提前躲避盲区开出的社会车辆，躲避突然出现的行人等科目。在经过了这些场景后，博瑞GE再次回到了停车点，车主上车后开始人工驾驶。冯擎峰称，该系统的泊车精度将在10厘米，并实现最快三个月一次的OTA迭代升级。
吉利方面透露，爬行者智能系统还将融入政府和运营商等各方，为研发更高级别的无人驾驶技术打下基础。根据吉利汽车的规划，到2020年该公司将实现L3级无人驾驶车辆的量产，此前他们已经积累1200万公里的路试里程，以及1亿公里的仿真测试经验。具体到爬行者系统方面，该功能将在2021年实现量产，并实现全产品线的配备。
此外，吉利汽车还公布了该公司在智慧城市方面的最新进展。据悉，吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造了“宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目”，该项目将在今年8月底第二期验收。届时在试点道路上将能够实现：利用智慧道路上的传感器感知、边缘云计算、V2X/5G通讯等车路协同能力，参与自动驾驶车辆的行驶控制。
