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6月4日晚间，长安汽车（000625，SZ）发布公告披露，公司下属合营企业江铃控股有限公司（以下简称江铃控股）引入爱驰汽车作为战略投资者进行增资，长安汽车放弃本次增资的优先认购权。
长安汽车独立董事认为，放弃同比例增资江铃控股的权利，主要是考虑到公司需要统筹资源，聚焦长安自主品牌，加速长安汽车第三次创新创业计划的实施。
上述公告称，本次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资约17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。
图片来源：长安汽车公告
值得注意的是，本次增资的主体江铃控股为原江铃控股有限公司进行存续分离后的存续公司。此前，在长安汽车发布的一则《关于下属合营企业江铃控股有限公司存续分立的公告》中显示，原江铃控股有限公司将拟以存续分立方式，将公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司（以下简称江铃投资）和江铃控股（存续公司）。
原江铃控股有限公司是由长安汽车与江铃汽车集团于2004年共同投资成立的一家汽车制造企业，双方各注资10亿元，股权占比为50：50。存续分立后，江铃控股的注册资本为10亿元，江铃投资的注册资本为10亿元。长安汽车、江铃集团分别持有江铃投资与江铃控股各50%股权，出资比例保持不变。
此次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃集团持有江铃控股的股权比例均由之前的50%稀释到25%。
爱驰汽车此次通过收购江铃控股50%股权间接获得了新能源乘用车生产资质。根据规划，爱驰汽车首款量产车计划于今年年底在国内上市，2020年在欧洲上市。
爱驰汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，爱驰汽车首款量产车U5已在爱驰汽车工厂中正式生产。
事实上，在5月17日工信部发布的申报第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，爱驰汽车U5就位列其中。根据公示的企业申报车型详情可以看到，爱驰汽车使用的是江铃控股的纯电动乘用车生产资质，产品商标标识为“爱驰牌”。
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尽管如此，爱驰汽车并未放弃对独立生产资质的申请。上述爱驰汽车相关负责人告诉记者：“爱驰汽车向江西省主管部门申请生产资质的工作一直在稳步推进中。”
