补贴退坡倒计时仅有20余天，国产特斯拉Model3官宣起售价32.8万，最快半年交付;新晋巨头恒大誓要做大做强新能源汽车，连续将多家电机、电控、电池企业收入麾下，首款产品有望6月投产……面对国内外政策以及竞争环境的不断变化，近日，多家国产品牌新能源汽车大打“促销战”，某些车企甚至“甩货”去库存。
多家新能源车企限时促销
“6月25日后，新能源汽车补贴正式退坡，为了冲销量去库存，这周末本店广汽传祺GE3 530限时优惠2万元，这已经是甩货价了，并且还赠送贴膜、脚垫、净水器等小礼品，现在买非常划算了。”6月1日，记者以购车者的身份走访北京一家广汽新能源车4S店时，店内某销售顾问如是介绍。
在记者继续询问能否进一步优惠时，上述销售顾问称，“如果您今天定车，我可以向领导申请再优惠2000元，目前店里只剩下30多辆库存，而且以白色为主，这两天卖完就没有了，再想买肯定没有这么大优惠了，赶紧出手吧。”
6月3日，记者又通过电话咨询了北京一家比亚迪新能源车4S店的销售顾问。“目前比亚迪多款新能源车都有优惠，其中元EV535可以优惠8000元，秦pro EV超能版优惠1万5，但6月25日后优惠都会减少。”该销售顾问介绍称。
除此之外，记者近日通过北汽新能源官方微信号了解到，北汽新能源针对旗下部分车型推出“钜惠风暴，限时抢GO”优惠活动，即日起至6月25日，购买北汽新能源三款智能车型EX3、EX5、EU5的用户，可享受最高4.5万元优惠。
但记者于6月3日走访北京一家威马汽车体验店时，该店销售顾问却称，“除了较强的科技感和智能化之外，威马汽车走的是新零售电商模式，已经完全实现个性化定制，比如客户可以根据需求，自主选择是否安装天窗、真皮座椅、座椅加热、电加温体系等配置，威马销售的每辆车都可以不一样，这是我们的核心优势，所以我们不会降价。”
据了解，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委于今年3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，《通知》表明，2019年新能源补贴政策从3月26日起实施，6月25日之前为过渡期。一方面，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。另一方面地方补贴取消，转为补贴配套涉及建设和配套运营服务等。
除了补贴退坡之外，国产版特斯拉接受预订，恒大强势来袭，都让国产品牌面临更加严峻的竞争形势。但多家造车新势力却对国产版特斯拉的竞争压力完全无视。
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上称，“说实话，我觉得Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年q2，等小鹏P7出来肯定辗压。”
威马汽车销售顾问也表示，“国产版特斯拉售价32.8万只是标准版，它的很多配置，如自动辅助驾驶等都是个性化定制的，需要另外加钱的，所以它的真正出厂价一般都会高出不少，竞争力也就小了很多。”
销量上涨利润下滑
中汽协5月13日公布数据显示，1月至4月我国汽车产销达838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%。1月至4月我国汽车产销量降幅比第一季度略有扩大。但同时，1月至4月我国新能源汽车产销完成36.76万辆和36万辆，同比分别增长58.47%和59.79%。
据媒体报道，比亚迪汽车4月销量为22754辆，同比增长78.9%;上汽乘用车也在4月成为了为数不多的月销量破万的车企，4月销量达到了10014辆，同比增长33.5%;奇瑞汽车同时也有着明显的增长，4月销量为5039辆，同比增长6.3%;除此之外，吉利汽车、长城汽车等车企也呈现出快速增长趋势。
▲ 2019年4月新能源车销量前十榜单(来源：全国乘联会)
▲ 2019年前4月新能源车销量前十榜单(来源：全国乘联会)
虽然新能源汽车销量逆市上涨，但并不如想象中那样“赚钱”。据不完全统计，从公司一季度的营业收入和利润来看，在A股上市的新能源汽车公司中过半数营业收入和净利润下跌。仅有比亚迪一家营业收入和净利润实现双增长，净利润更是大增逾6倍。据2019年一季报显示，比亚迪(002594)一季度营业收入303亿元，同比增长22.50%，归属上市公司股东净利润7.50亿元，同比大增631.98%。
高端及智能化成新能源汽车未来趋势
6月25日，新能源汽车补贴正式退坡后，国产新能源汽车品牌如何走?成为消费者普遍关心的问题。
“下半年，广汽将推出一款大型SUV，综合续航里程提高到600公里左右，配置也会进一步提升，但价格将涨到30万元左右。”上述广汽新能源汽车的销售顾问透露。
事实上，今年以来上市的多款新能源汽车在提高里程数和配置的同时，已相应提价。
比如，比亚迪的元EV535就是在元EV360的基础上的升级款，工信部综合续航从305公里升高到410公里，内饰配置方面也有所升级，更加智能化。但是价格也大幅提高，如低配车型价格从8万元增长到11万元，增长了3万元。
广汽新能源于2019年5月下旬正式推出的广汽Aion S 相较于广汽传祺GE3 530，工信部综合续航里程由410公里提高到510公里，C2B定制化生产是其一大特色，用户可通过App下单，根据自己的个性化需求在里程、车身、内饰、配置等144项功能中随意选择搭配。同时还能通过可视化进程深度参与到车辆的制造环节。但售价也相应提高不少，补贴后价格区间由8.98万元-15.18万元，提高到13.98万元-20.58万元，最低配置款提价5万元。
威马汽车也在3月底时进行过一次配置的升级与提价，高里程车的自动辅助驾驶及一些升级配置不再是可选项，而是成为标准配置，价格也相应提高了3万元左右。
