近日，据国外媒体报道，丰田宣布将在中国与多家公司展开合作，其中包括宁德时代和比亚迪。以在未来五年内满足其电气化加速转型的需求同时确保包括电池在内的关键零部件的供应。
早在4月份的上海车展上，在混合动力及燃料电池车技术领域拥有领先优势的丰田就宣布公司计划在2030年之前推出十多款纯电动汽车。现在，丰田公司又制定了新的五年目标，到2025年电动车销售数量要达到550万辆，其中450万将由混合动力车和插电式混合动力车组成，其余的则由燃料电池车和电池电动车组成。
为了实现这一目标，丰田正在与中国电池巨头宁德时代、电动汽车制造商比亚迪、日本东芝和日本电池制造商GS Yuasa建立战略合作伙伴关系。此外，丰田混合动力车电池将继续由其子公司Primearth EV 能源公司提供，该公司由丰田和松下共同持股。丰田和松下还计划在2020年底成立一家合资企业开发固态电池，并希望能在明年东京奥运会之前推向市场。
丰田与宁德时代的合作主要涉及电池提供，但迄今为止，两家公司都未指定此供应的范围。此外，两家公司还将致力于进一步发展电池质量，共同标准的采用和电池的回收利用。最近宁德时代接到了大量利润丰厚的订单，其主要合作对象包括大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、现代和本田等主要汽车制造商，以及日产和雷诺。
丰田表示不会放弃混合动力以及燃料电池技术的发展，但公司现在必须要响应行业电气化，充分迎合全球最大的汽车市场-中国市场的电动车需求。丰田还计划到2025年生产所有现有型号的电动版本，同时推出微型汽车。
丰田将推出不同定位的电动车型：采用智能互联网技术的iWalk系列，是适用于行人区的微型电动车；iRide系列，包括九款电动车型和三款适用于城市出行的超紧凑型汽车，其中C-HR和Izoa都在4月份上海车展上亮相，但没有提供技术细节，另外一款Rhombus则是概念车。此外，丰田还将发布六款基于TNGA架构打造的全新纯电动车车型，除了跨界车外，应该还包括体积更大的SUV，轿车和货车。丰田的网站还展示了一款名为e-Pallette的概念车，该车可以说是具备自动驾驶功能的模块化“移动盒子”。
