“蜂巢能源要做具备足够国内外竞争力，独立于长城汽车的动力电池第三方供应商，这也是魏总对蜂巢的定位。”蜂巢能源总经理杨红新在近期举行的蜂巢能源品牌战略规划及产品发布会上向外界表示。
脱胎于长城汽车动力电池事业部的蜂巢能源，早在2012年就启动了电芯的预研工作，2018年2月蜂巢能源正式独立，定位是第三方的动力电池企业，面向国内和全球的整车企业开放。
蜂巢能源总经理杨红新接受采访
“蜂巢的销售团队汇集国内外知名企业的精英，意在同步开发国内外重要客户，而PSA、宝马、戴姆勒等外部客户在智能化、新技术、安全性等方面的特殊要求也促进了蜂巢能源的快速成长，以及技术路线与产品规划的完善。”杨红新告诉笔者。
正是在这种全球化的布局思路与开放格局下，为了满足中外主机厂在“电动化”大潮中对动力电池产能日益增长的需求，蜂巢能源在此次发布会上宣布：将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWh大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。
据了解，蜂巢能源欧洲电池工厂的电池生产采用先进的高速叠片工艺，具备快速换型的能力，并配备AI智能检测及质量预测、分析等智能系统。一期建设2020年度启动，2022年度建成投产。
当前，电动汽车的规模化、标准化发展趋势已清晰呈现，对下一代动力电池的品质提出了全面升级的要求，传统的卷绕电池已经力不从心。有鉴于此，蜂巢能源设立之初就明确了目标：以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来做动力电池。其全新的AI智能工厂将充分整合新技术、新材料、新工艺与新标准，为市场带来基于“叠时代”的高品质电池。
蜂巢能源采用先进高速叠片工艺生产动力电池
据了解，蜂巢能源将在其在建及规划中的全球六大生产制造基地全面导入AI工厂建设规划，而AI工厂的核心功能包括设备健康管理、工艺设计改善、质量智能检测、内部物流优化等功能。按照规划，AI工厂建设将分三个阶段完成：预计在2020年实现工厂数字化；2023年前分步完成化成、装配、电极智能化，并使工厂达到国际一流水平；到2024年，实现关键工序的智能自动化，实现不良检测结果与过程参数的闭环控制，实时在线调整。同时逐步培养一支大数据分析和AI算法开发维护团队。
“长城控股未来不会给予蜂巢能源太多资金支持。”杨红新告诉笔者，“蜂巢能源要实现自我造血，想办法开发客户、控制成本、增加盈利，积极进行股权融资，同时做好IPO上市准备，通过地方政府、银行等多种渠道获得资金支持，努力实现自我发展，这也是长城控股给予我们的定位。”
（图片来自官方）
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