长城汽车近日发布的2019年中期业绩预告显示，截至6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为413.8亿元，净利润约为15.7亿元。归属上市公司股东的净利润约为15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为12.4亿元。
2019年，中国汽车市场呈现持续下滑态势。据中汽协数据显示，今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，自主品牌乘用车上半年同比下降21.7%，市场份额已经跌破40%红线。今年1-6月，长城汽车共销售新车49.4万辆，同比劲增4.7%，跑赢大盘，是行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。
长城旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得35.3万辆、4.7万辆、2.7万辆以及6.5万辆的成绩，在各细分领域占据了不错的市场份额。
2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年。今年上半年，长城汽车持续加大品牌及产品推广力度，并加大海外市场投资力度。6月份，自主品牌汽车企业在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时其全球车哈弗F7在图拉工厂下线并在海外上市。当月，长城汽车出口量达到6711辆，同比增长83.3%；1-6月份累计出口量达30305辆，同比增长29.4%。
面对车市整体下行的大环境，长城汽车一方面梳理业务架构、调整战略布局。另一方面，为全价值链合作伙伴“减负”，共同实现高品质发展。
此外，长城汽车还表示，在未来5年内，长城汽车将在研发领域投入超过300亿元，从而保证旗下产品以及在汽车在“新四化”领域的竞争力。
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