7月22日，上汽集团发布公告称，公司董事、总裁陈志鑫因到龄退休，已递交辞职申请，请求辞去公司董事、董事会战略委员会委员、总裁职务。经公司董事长提名，聘任王晓秋担任公司总裁。
王晓秋
公开资料显示，王晓秋于1988年7月加入上汽集团，是上汽集团的功勋元老之一，也曾在上汽大众、上汽通用两家合资企业工作，历任上海通用汽车总经理、上汽乘用车公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁等职务。
作为上汽集团的“老将”，王晓秋不仅有着多年合资品牌以及自主品牌的经验，还在质监、管理、采购、研发制造和技术等不同领域任职，曾被上汽集团董事长陈虹誉为“多面手”。
在王晓秋的职业生涯中，他在上汽乘用车的业绩最为业内所熟知。2003年，上汽自主品牌项目启动，王晓秋担任项目负责人兼上海汽车股份有限公司副总经理，参与收购罗孚全系列核心技术产品。在他领导下，定位中高端市场的荣威和名爵销量突飞猛进，特别是2009年和2010年两年，上汽乘用车年销量分别同比增加188%和78%。
2013年8月起，王晓秋任上海通用汽车总经理。不到一年时间，王晓秋又临危受命，重新调回上汽乘用车执掌自主品牌，担任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理。上任之后，王晓秋重组上汽乘用车的产品开发流程、供应链体系以及产品定价矩阵、品牌形象，让上汽乘用车的销量随之发生巨变。去年上汽乘用车销量超70万辆，相比2013年的23万辆，销量翻了三倍多。
同时，在王晓秋带领下，上汽乘用车还开启了新能源和互联网汽车并行的发展道路。2018年，上汽集团新能源汽车销量14.2万辆，同比增长120%，连续第五年翻番增长。其中，王晓秋直管的自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量9.7万辆，同比增长119%。
近年来，王晓秋“掌舵”的上汽乘用车版块增长迅猛，为上汽集团整体销量提升贡献极大。目前，上汽集团已成为中国汽车企业的龙头。在美国《财富》杂志7月22日公布的2019年世界500强排行榜中，上汽集团以2018年度合并报表1363.925亿美元的销售收入名列世界500强第39位，在中国汽车企业中排名第一。
在今年车市持续下行的不利形势下，如何继续保持领先优势，同时推进战略转型，实现上汽集团自主品牌的全球化，是上汽集团面临的重要课题。而拥有丰富行业经验的王晓秋出任上汽集团总裁，或将推动上汽集团翻开发展的新篇章。
（图片来自官方）
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