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汽车市场的“金九”并没有如人们期盼得那样如约而至，乘用车市场信息联席会新近公布的数据显示，9月份我国狭义乘用车销量为178万辆，与去年同期相比下滑6.5%。

面对市场的大势，如何跑赢大盘成为汽车企业关注的焦点。为此，不少汽车品牌加快了新品上市的节奏，试图以“狼群战术”赢得消费者的青睐。同时，为保证市场份额，车企不惜大打价格战。然而，大量的新车却并未对销量有明显的促进，也有部分新车型因缺乏市场基础而销量惨淡。此外，价格战更引起了市场价格体系混乱，造成企业利润的进一步下跌。

在当前的市场环境下，盲目推新、降价促销无异于“饮鸩止渴”。面对逆境，勤练好“内功”、夯实基础才是企业的当务之急。值得注意的是，作为合资车企的“后起之秀”，成立七年的广汽三菱已迅速在中国汽车市场站稳脚跟，走出了一条独具特色的发展之路，为当下的车市树立了一个良性发展的样本。

全体系赋能 推动广汽三菱逆势增长

自2012年成立以来，广汽三菱的产销量一直以高于行业平均水平的速度持续攀升。从2017年到2019年，短短2年时间，广汽三菱实现从30万台到50万台的跨越，刷新了“广三速度”。今年9月份，广汽三菱取得销售11501辆、同比增长4.21%的良好成绩；而1-9月份，其终端销量更达到99820辆，同比增长1.04%，实现逆势增长。

广汽三菱50万辆整车下线

“广三速度”的市场表现，离不开广汽三菱敦本务实、稳扎稳打的企业性格，也离不开其完善的全体系布局。

产品层面，广汽三菱致力于打造精品SUV产品，以奕歌、欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗为核心，形成覆盖城市SUV、高端越野等完善的产品品类，并向新能源领域扩张，相继推出祺智PHEV、祺智EV等新能源产品。

广汽三菱家族产品阵容

渠道建设方面，广汽三菱提出“50公里半径服务圈”的概念，并以此为目标提高网点覆盖率，加快销售市场下沉。在营销方面，广汽三菱通过与综艺节目《极限挑战》，以及益跑长沙、长沙马拉松等线下活动的跨界合作，不断推动品牌年轻化进程。今年，广汽三菱还发布了“发现 不止所见”的全新品牌口号。

从产品到渠道，再到营销等全体系的提升和赋能，为广汽三菱的快速发展奠定了坚实的基础，也使广汽三菱逐渐成为广汽集团“十四五”战略中的重要部分。历经七年积淀，广汽三菱正通过旗下的精品车型和创新的营销方式，展现出其扎实稳健而又充满活力的风貌。

产业链升级 面向未来战场布局

近年来，随着汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化方向转变，全球汽车市场迎来深度变革。面对汽车产业新格局，广汽三菱发布了面向未来五年(2019-2023年)的展望。这其中，广汽三菱再次发扬稳健、务实的“性格”，从产品矩阵、产业链以及渠道拓展等多维度，致力于全方位体系能力的提升，布局未来战场。

在产品布局方面，广汽三菱没有急于大范围拓展产品线，而是继续发挥其在SUV领域的优势。预计至2023年，每年推出2-3款（含改款）新车型，不断强化细分市场。此外，为满足市场日益上升的节能减排需求，广汽三菱将携手三菱自动车在五年内推出3款新能源车型。

在产业链布局方面，在“一体两翼”格局的基础上，广汽三菱将逐步推动全产业链升级，以发动机工厂投产、研发中心和零部件产业园项目的实施为重要节点，以整车工厂为中心，以发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业，形成完整产业链。

广汽三菱发动机工厂效果图

而在渠道建设方面，广汽三菱将继续提高网点覆盖率，将销售网点由之前的300多家升级至400家，并以新零售模式打通线上线下销售渠道。同时，广汽三菱还将持续改善售后服务，提升客户满意度。为此，在2019年，广汽三菱发起了“菱悦”服务品牌星火计划，加强与消费者的“情感沟通”，提升了销售服务店的客户满意度以及用户购车用车的体验。

三大层面的持续深耕，从侧面展现出广汽三菱前瞻性、全局性的战略眼光；而坚持稳固基础、步步为营，也将进一步提升广汽三菱的综合竞争力。随着汽车市场的竞争环境更加错综复杂，原有的行业格局即将迎来巨变。兼具后起之秀的锐气和成熟品牌的体系优势，广汽三菱将有望在新的产业变革中把握机遇，持续刷新“广三速度”，谱写发展的新篇章。

（图片来自官方）