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“消费升级”无疑是今年国内车市的一道重要风景。随着国民生活水平与消费能力的稳步提升，汽车消费市场分化加剧，马太效应特征明显。豪华品牌凭借自身固有优势赢得了越来越多国内消费者的青睐，销量屡创新高。自主品牌则在“品质升级”方面苦练内功，深化技术研发能力，以“性价比”高的“精品国民车”力保市场份额。

而对于一直以车市“中坚力量”自居的广大合资普通品牌而言，变革中的中国市场从来没有像今天一样变得如此重要。加速适应中国市场的新车型导入，紧扣“新四化”等政策基本面、深化技术升级，同时注重营造在国内消费者心目中的良好品牌形象，成了合资普通品牌目前的当务之急。

在中国完成全球首“秀”的斯柯达柯米克GT

“对斯柯达而言，中国是我们在全球最大的单一市场，斯柯达SUV车型销量的三分之一来自中国。”11月4日，斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）在当天举办的斯柯达柯米克GT全球首“秀”活动现场谈及中国市场对斯柯达的重要性时这样说，“从2019年到2022年底，斯柯达计划推出30多款全新或衍生车型，满足用户的多种需求。”

上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监刘新宇致辞

当日全球首“秀”的斯柯达柯米克GT是斯柯达品牌的首款轿跑型SUV，也是其在中国的第五款SUV车型，且只在中国上市。这无疑凸显了中国市场对斯柯达的重要性。也正因为对中国市场的重视，柯米克GT由上汽大众斯柯达和捷克斯柯达共同打造，从设计理念上就展现出斯柯达品牌对中国年轻消费者的深入理解。正如上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监刘新宇所说，“这是一款专门面向中国年轻客户的时尚动感SUV”。据悉，柯米克GT将在本月举行的广州车展上正式上市。

“像斯柯达、雷诺这种品牌，虽然都是‘百年老厂’，但进入中国的时间比较晚，错过了国内车市井喷式发展的‘红利期’，在当前市场逐渐企稳，消费主动权向‘买方’转移的大背景下，寻求突破需要下更大的气力。”中国消费者报原副总编辑李晓光告诉笔者。“但并不是说这类品牌没有机会，像斯柯达品牌与上汽的持续深化合作，包括对中国市场的尊重就值得称赞，也会为企业带来相应的回报。”李晓光说。

据悉，为了应对未来的挑战，斯柯达和上汽大众宣布将在五年内投资150亿元人民币，用于开发新车型，特别是SUV和新能源车型，从而进一步强化斯柯达在中国市场的竞争力。

另外，投资达170亿元、位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂现已开工建设，建成后将具备30万辆的年产能。新工厂将生产基于MEB平台打造的奥迪、大众和斯柯达品牌的多款新能源车型。

在塑造品牌形象方面，斯柯达同样潜心研究中国消费者的兴趣点。结合全民体育热的兴起，斯柯达与中国冰球协会合作，大力支持冰球夏令营，同时连续三年支持环法自行车赛在中国的赛事，此外还积极参加经典车拉力赛，让更多的人能够近距离了解斯柯达，提升自身品牌在中国消费者心中的认知度。

自2010年以来，中国一直是斯柯达全球最大的市场。斯柯达每销售四辆汽车，就有一辆交付给了中国客户。随着这个百年品牌加速向电气化、未来出行和数字化等新业务的积极转型，源自德国的技术和品质与中国市场需求的有机结合，或将助力斯柯达在存量市场竞争中抓住更多的机遇。

 （图片来源官方）