近日，据《路透社》报道，在标致雪铁龙集团(PSA)与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)签订合并协议后，目前，标致家族持有新集团6.2%的股权，并计划尽快增持股份。
2019年12月18日，PSA和FCA就一项价值500亿美元（约合人民币3437.6亿元）的联合协议达成了一项具有约束力的协议，规定双方业务以50：50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车制造商集团，该协议预计将在12至15个月后完成。
根据合并协议条款，PSA只能通过收购法国国家银行Bpifrance Participation SA、东风汽车集团的股份，或市场上购买股票等渠道，增持不超过2.5%的股份。
据法国地方报纸《东部共和报》报道，已向标致兄弟控股公司的掌门人让·菲利普·标致（Jean-Philippe Peugeot）咨询，标致家族的主要目标是不是增持新集团股份，后者给出了肯定的回答。“标致家族计划增持股份，我们为了获得增持股份的可能，经过了艰苦复杂的谈判。一旦合并完成，我的家族将给出有利的消息。”让·菲利普?标致说。他还表示，预计以Bpifrance为代表的法国政府最终会退出新集团。“我认为法国政府不应该永远在那里。不过，毫无疑问它会持股足够长的时间，以确保(法国的)就业情况得到保证。”他说道。
此外，让·菲利普?标致还提到，即便东风汽车计划减持其在标致雪铁龙的股份，它也不太可能完全出售其在新集团的股份。“东风汽车也许会出售一部分股份，我觉得它不会出售全部。当然，标致雪铁龙在中国的业务没有达到我们的预期，但考虑到中国的悠久历史，这对东风来说只是一个小问题。” 让·菲利普?标致补充称。
据一位银行消息人士对《路透社》表示，考虑到中美贸易问题，东风若出售其所持有的股份，将有助于这项合并交易通过美国监管机构的审批。
据了解，PSA与东风汽车在中国市场的合作还在进一步深化，公开资料显示，PSA与东风集团将双方的合资公司神龙汽车的合营期延长至2037年。PSA旗下品牌欧宝有望重新引入中国市场，神龙公司或将拥有欧宝汽车的专有权。
不过，PSA和FCA目前在中国的合资公司均陷入经营困境，销量大幅下滑。一方面，PSA在华子公司长安PSA于2019年12月31日已经被整体性出售；神龙汽车近几年出现大幅度亏损，如今正挣扎于生死边缘。另一方面，FCA旗下的菲亚特在两年前就已经退出中国，合资公司广汽菲克今年销量也有较大幅度下滑，目前还看不到业绩向好的迹象。
PSA与FCA联姻，能否提振其在华业绩？这还有待时间来回答。
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