中国财富网讯 连续两年的车市下滑加快了汽车行业的结构调整，如何迎接变革、完成转型升级，成为当下汽车企业亟待解决的核心课题。
在此大背景下，以北京现代为代表的韩系品牌主动实施战略调整和转型升级，加大力度投放新车型，在2019年实现总体销量突破70万辆。
在销量保持稳定的同时，北京现代力求技术革新，改“性价比”优势为“市场、品牌”双突破。去年，北京现代先后推出6款新车，其中旗舰SUV第四代胜达在设计和配置上有了大幅度的升级，并首次搭载了指纹识别、智能安全等多项先进的科技配置。
第四代胜达
遗憾的是，第四代胜达尽管不乏亮点，却未达到预期，全年销量仅1.5万余辆，销量与同级别的大众探岳、丰田汉兰达、本田冠道等车型相差甚远。
今年，北京现代将推出第十代索纳塔。第十代索纳塔是北京现代旗下的旗舰轿车，亦是北京现代打造品牌高端化的关键车型。因此，避免重蹈第四代胜达的覆辙，对第十代索纳塔和北京现代而言至关重要。
第十代索纳塔
作为基于i-GMP平台打造的首款产品，第十代索纳塔实现了全面的革新。新车车身尺寸更大、轴距更长，采用了轻量化车身和低重心的轿跑风格设计，整体更为年轻化。第十代索纳塔搭载了现代“连续可变气门持续期”（CVVD）技术，并提供丰富的智能配置和安全配置，产品竞争力较前代车型有了长足的进步。
不过，从近两年来国内B级轿车市场的发展趋势来看，合资品牌车型头部聚集效应愈发明显，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等德系、日系车型保持领先，月均销量超过万辆。同为北京现代旗下的名图，月均销量也超过3千辆。
面对众多竞争对手，第十代索纳塔在品牌影响力急剧衰落的情况下，更应打好以下“三张牌”。
首先，不盲目打价格战自降身价。“高性价比”策略虽能在短期内刺激销量，但长期来看会阻碍品牌发展。在旗舰SUV第四代胜达“折戟”之后，第十代索纳塔的定价策略更需谨慎，要在提升品牌形象与提振销量之间找到平衡点。
其次，在营销宣传上要更贴近消费者，在“话术”上避免同质化、参数化，让消费者知其所言。从去年开始，北京现代在多个城市举办了线下体验活动“现代嘉年华”，为消费者创造契机近距离感受北京现代的产品特色和品牌内涵。此类活动在今年仍将成为北京现代提振销量的有力“武器”，但如何避免线下体验流于形式化仍是需要认真对待的课题。
最后，要坚持立足中国市场，抓住中国消费者的消费心理。目前，中国已成为众多跨国汽车集团最重要的海外市场，强化品牌自身与中国汽车产业的纽带关系，对于合资企业在中国市场的发展尤为重要。
2020年，北京现代将迎来成立18周年，而第十代索纳塔的成败不光关系到“全年75万辆”目标的实现，对于北京现代憧憬的“品牌越级”同样有着举足轻重的意义。面对挑战与机遇并存的市场，北京现代的转型之路如何开启，我们将拭目以待。
（图片由北京现代官方提供）
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