当前正处于新冠肺炎疫情防控工作的关键时期，全国都在统筹做好疫情防控和社会经济发展的保障工作。2月25日，工信部印发了《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出要在确保疫情防控到位的前提下，推动非疫情防控重点地区企业复工复产，优先支持汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业链长、带动能力强的产业。
“工业是国民经济的主导，推动工业企业的有序复工复产，对实现社会经济发展具有重要意义，对保障疫情防控物资供应，促进稳岗就业具有重要作用。”工信部相关负责人表示，我国是少数拥有全部工业门类的国家，行业分布极其庞杂，各地疫情防控形势差异较大，一蹴而就实现全面复工复产是不可行也不现实的。工信部将按照“突出重点、统筹兼顾，分类指导、分区施策”的总体思路，在做好疫情防控的前提下，有序推动工业通信业企业复工复产。
作为国民经济的支柱型产业，汽车行业在《指导意见》中被提至“优先支持”的位置，明确将“继续支持智能光伏、锂离子电池等产业以及制造业单项冠军企业，巩固产业链竞争优势”，重点支持“5G、工业互联网、工业机器人、新能源汽车和节能环保等战略性新兴产业”，还将大力提升“食品包装材料、汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力”。
“汽车是国民经济的重要支柱产业，促进汽车生产可以拉动国民经济多个相关产业的发展。”中国汽车工业协会原常务副会长董扬认为，汽车产业链长、全球化程度高，需要高密度的人员聚集和大规模的物资运输，我们要分析复工生产条件，有序、次第进行。研究、开发等不涉及大规模物资运输的环节可以首先复工，汽车生产制造等涉及大规模物资运输的环节需全国基本物流恢复之后才能进行。董扬特别强调，首先复工的单位应制定周密的、可以长期实施的防疫措施，并制定应急预案。
作为我国商品消费中的“大头”，汽车消费在《指导意见》“大力促进市场消费提质扩容”这项中被重点提及。《指导意见》指出，要“积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。“这是当前应对疫情的重大部署。”虽然董扬在过去两年，一直不赞成将汽车产业作为刺激经济的临时手段，但在国民经济可能受到疫情重大影响之际，他认为汽车产业理应挺身而出，为恢复国民经济发展做出的贡献。
事实上，提振汽车消费正在被各个部委提上日程。2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，下一步将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，也鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。随后，2月21日，广东省政府发布了《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》，提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
相信随着一系列提振汽车消费政策的推出，从2018年开始处于低迷状态的汽车市场或许有望止跌回升。没有一个春天不会来临，没有一个冬天不会过去，希望春暖花开的日子能早点到来。
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