中国财富网讯 近日，中央指导组专家组成员张伯礼表示：“武汉市有希望到3月底实现基本‘清零’。”专家表态引起各界广泛关注，而对于身处疫区核心的湖北省及武汉市的大型企业来说，这无疑是一则实实在在的利好消息。
武汉是华中地区的工业重镇，总部位于武汉的东风汽车集团凭借在工业全产业链，以及纳税和稳定就业方面的突出贡献，一直以来扮演着重要角色，下属合资企业东风本田汽车有限公司更是以“年产80万辆整车”的业绩成为东风汽车集团实现利润增长的主要贡献者。疫情暴发以来，东风本田全线停产，每天损失以亿计，直接经济损失巨大。
实际上，尽管近年来中国汽车市场销量整体下滑，日系品牌却保持了强劲的增长势头。2019年，本田品牌在中国的终端销量达到了155.4万辆，创下该品牌年度销量历史最高纪录。其中，东风本田全年销售新车78.89万辆，同比增长13.2%，广汽本田全年销售新车76.55万辆，同比增长4.1%。即便是刚刚进入2020年的1月份，本田品牌依旧在中国市场销售新车约15万辆，同比增长9.8%，而旗下两家合资企业东风本田和广汽本田的销量均超过7万辆，东风本田更以7.36万的销量实现同比增长21.3%。
2020年被本田品牌看作在中国市场“再进一步”的关键之年，多款新车投放与技术升级同步展开，细分市场的覆盖度将得到进一步提升；同时，本田电气化战略也将得到有力推进。
从新车型上看，东风本田将推出CR-V、UR-V的改款车型，以及思域两厢版、全新飞度的兄弟车型两款新车；此外，在电气化方面，还将推出享域锐·混动及CR-V SPORT HYBRID e+插电式混动车型；而广汽本田除了“重磅”车型全新飞度的垂直换代外，还将推出改款冠道以及凌派锐·混动等车型。
改款CR-V申报图（图片来自工信部网站）
根据东风本田在工信部的申报信息，改款CR-V将采用本田最新家族设计语言，其造型与海外版车型保持一致，整体风格更年轻运动。动力方面，新车将继续搭载1.5T涡轮增压与2.0L自然吸气发动机。另一款SUV UR-V的改款车型，也将在外观方面进行升级。
思域两厢版申报图（图片来自工信部网站）
轿车方面，思域一直是东风本田的销量支柱之一，今年其两厢版车型也将问世。思域两厢版车型同样采用了本田家族式设计语言，并强化了运动风格。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱。
日本版第四代飞度（图片来自本田官方）
广汽本田今年同样将迎来主力车型的更新。其中，在中国市场“人气值”极高的飞度将迎来垂直换代车型，即将引进的第四代飞度，目前已在日本正式上市销售。从日本版车型来看，全新飞度采用了与第三代车型完全不同的设计风格，整体偏向圆润、时尚，内饰也经过了重新设计，更为年轻化。动力方面，引进后的全新飞度有望继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。
随着疫情防控工作不断呈现积极态势，大型企业有序复工复产，身处武汉的东风本田等汽车制造企业早日恢复正常生产工作的希望倍增。相信随着“战疫”的全面胜利，以东风本田、广汽本田为代表的一线车企，将迅速调整状态、倍道而进，将原有的生产和销售计划快速付诸于实施，努力保持住在中国市场的上升发展势头。
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