中国财富网讯 北京时间3月17日下午，大众汽车集团在线上举行了2020年度媒体沟通会，公布了2019财年集团财务运营情况。同时，大众汽车集团宣布将做出针对性举措，及时应对新冠肺炎疫情对全球汽车市场带来的不利影响；并将持续推进电气化进程，全力保障电池供应和新车投放。
大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士在发言中表示，“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，对经济的持续性影响也令人担忧。我们将凝聚力量、团结一致，以昂扬的斗志共克时艰。”
大众汽车集团官方公布的数据显示，在2019财年，大众汽车集团实现整车销售1097.5万辆，同比增长1.3%；销售收入达2526亿欧元，比2018财年增长了7.1%，创下历史新高。
据了解，奥迪、大众商用车受集团多品牌销售公司资源结构调整、固定成本支出等因素的影响，销售收入出现小幅下滑。除此之外，大众汽车集团旗下各品牌的销售业绩均有所增长。其中，大众品牌2019年销售收入达884亿欧元，比上一财年增长4.5%；斯柯达销售收入达198亿欧元，同比增长14.5%；保时捷销售收入提升10.1%至261亿欧元；西雅特销售收入115亿欧元，同比增长12.7%；宾利销售收入同比增长35.1%至21亿欧元。此外，斯堪尼亚、曼恩商用车以及大众汽车金融服务也均实现增长态势。
在公布2019财年业绩的同时，大众汽车集团也针对新冠肺炎疫情的影响发表了看法。大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示，“新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此，对于2020年的业绩情况，我们暂时也无法给出明确的预测。”
据了解，面对新冠肺炎疫情在全球的蔓延，大众汽车集团已经采取了必要措施。目前，大众汽车集团在西班牙、意大利等国的主要工厂已经停产；在综合考量物流及库存因素后，集团将从下周起有序关停在欧洲地区的其他工厂，时间或持续2周-3周；此外，大众欧洲工厂目前正在学习中国合资工厂的防疫措施，将为员工向政府申请抗疫补贴。
值得注意的是，尽管疫情为全球汽车市场增加了许多不确定因素，但大众电气化进程却在加速进行。
作为大众全新一代电动车型，ID.3在经历了软件系统研发进展迟缓的问题后，又再次面临暂时停产的考验。“大众汽车集团会将更多精力放在研发方面，让ID.3下线便可立刻上市。”迪斯表示。目前，大众汽车集团旗下新能源车型的订单已经可以保证到2020年年中的经营，将全力保障电池供应和新车投放。
ID.3
据悉，为加强智能互联以及软件开发方面的能力，大众汽车集团旗下软件部门Car.Software已经在2020年1月1日正式投入运营，目前该部门已经拥有3000多位IT专家，预计2025年这一数字将达到10000名。同时，大众汽车集团还将在2025年前投入70亿欧元用于软件开发工作。此外，大众汽车集团将加强动力电池的自给，计划在2023年-2024年，在萨尔茨基特建成20千兆瓦时的动力电池工厂。
迪斯介绍，大众汽车集团将在2020年-2021年两年时间推出15款电动车型和18款插电混合动力车型。
（图片由大众汽车集团提供）
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