中国财富网讯 4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组；双方经友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺集团拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
这是继2019年长安汽车与标致雪铁龙集团终止合资合作，宝能系收购长安标致雪铁龙之后，又一家法系合资车企宣布将要重组。
作为合资车企中的“后来者”，东风雷诺成立于2013年。近年来，随着车市降温，东风雷诺的市场表现持续低迷，2019年其累计销量仅为1.86万辆，同比大幅下降62.87%；主销车型科雷傲2019年全年销量仅为0.79万辆，科雷嘉销量仅为0.46万辆。
东风雷诺的重组，并不意味着雷诺即将退出中国市场。雷诺集团方面表示，集团根据市场环境,正对其在华发展进行重大战略调整，将业务重心放在轻型商用车和电动汽车领域，后两者将构成其未来在中国业务的两大支柱。
事实上，在轻型商用车以及电动轻型商用车领域，雷诺集团在欧洲市场一直处于领先地位。2019年，雷诺集团在全球电动车市场销量达到62447辆，实现了23.5%的增长。在欧洲，每销售5辆电动车，其中就有一辆来自雷诺。
在中国市场，雷诺的电动车业务将通过另外两家合资公司——易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。未来，雷诺集团将与日产、东风汽车集团继续加强易捷特新能源汽车有限公司项目的合作，将纯电动车雷诺e诺打造成一款全球化车型。另一家江铃集团新能源汽车则计划在2022年之前推出4款核心车型。
在商用车方面，成立于2017年12月的华晨雷诺金杯汽车有限公司，是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地。2019年，金杯品牌汽车销量约16.2万辆。未来，雷诺计划在2023年之前推出5个核心竞争车型，并将出口海外市场。
但无论是在轻型商用车市场还是新能源汽车市场，雷诺面对的竞争对手都不容小觑。同时，雷诺在中国市场一直存在着品牌力不足、营销渠道薄弱等短板，出售东风雷诺股权之后，“轻装上阵”的雷诺能否在新战略的指导下找到新的机遇，依然是个未知数。
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