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三菱汽车:不会退出中国市场 将与广汽集团深化合作

2020-06-24 16:29 中国财富网   黄巍   原创

中国财富网讯 近日,有网络消息称,三菱汽车将逐步退出全球部分市场,其中包括中国地区。对此,三菱汽车官方表示:中国是三菱汽车的重要市场,三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作,扩大事业发展,改善收益;三菱汽车会有效利用有限的资源,并通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题,改善各国市场的收益。

事实上,自2017年起,中国市场已成为三菱汽车不可或缺的重要市场,也是其最大的单一市场。在2019财年(2019年4月1日到2020年3月31日)中,三菱汽车全球销量为113万辆,中国市场销量占比达到近10%。

2020年,突如其来的疫情给中国汽车市场造成冲击。三菱汽车在中国市场的合资企业广汽三菱在复工复产、营销以及公益上多渠道发力,迅速摆脱了疫情的影响。5月份,广汽三菱销量达到7001台,环比增长40.02%。

在不久前的“618”期间,2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。该车型不仅填补了国内30万元以内硬派SUV的市场空白,也成为目前市面上仅有的标配四驱和“两把锁”的大七座进口硬派越野车。由此不难看出三菱汽车对细分市场的持续深耕。

2020款帕杰罗·劲畅

广汽三菱目前已拥有欧蓝德、新劲炫、奕歌、帕杰罗、帕杰罗·劲畅、祺智EV等覆盖主流家用、跨界、硬派越野、新能源等细分市场的产品矩阵。未来,广汽三菱计划在五年内推出不少于三款的全新车型。

除了产品线的持续更新,三菱汽车在中国市场的产业链布局也在拓展。2018年10月,广汽三菱发动机工厂竣工投产,一期年产能可达到20万台。2019年9月,该发动机工厂已完成10万台发动机下线,实现了动力系统的产业化自给自足。

此外,广汽三菱研发中心及零部件产业园计划于2021年正式交付使用。根据广汽三菱产品规划的开发需求、汽车行业对研发投入的政策要求,该项目建设并预留了面向未来产品需求的研发大楼、试验道路、试验室、试制车间以及新能源实验室等研发硬件设施,将在造型、试验验证以及新能源等方面提升广汽三菱的本土化研发能力,完善其产业体系和配套能力。

广汽三菱研发中心及零部件产业园

当前,全球汽车市场面临风险,不确定性居高不下,跨国汽车企业纷纷调整战略重心和发展方向。在此背景下,三菱汽车也将通过对全球业务进行深度调整,来达到减负的目的。同时,从广汽三菱的产品规划和产业链建设也可看出,三菱汽车不但不会放弃中国市场,还将持续优化、深化中国市场的布局。

(图片来自三菱汽车及广汽三菱官方)

责任编辑:汽车组
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