据外媒报道，日本丰田汽车公司和3家日本大型银行决定共同出资82亿日元（约合7600万美元）援助和扶持太空开发产业，从资金层面支持火箭和人造卫星等开发工作。丰田成为继美国电动汽车巨头特斯拉之后，又一家出资开发太空商业的大型汽车厂商。
据日本媒体近日报道，丰田、三菱日联银行、三井住友银行、瑞穗银行将共同向一支由东京一家投资咨询公司Sparx设立的基金出资82亿日元，以支持太空产业开发工作。这五家公司在一份声明中表示，该基金从6月开始正式运营，主要为太空产业相关的人力和技术发展领域提供资金支持。
五家公司发布的声明称，该基金将帮助在太空领域具有全球竞争力的日本企业，并将帮助推动整个日本的技术创新。该基金还邀请更多投资者参与，以帮助在今年底之前将资金规模推升至150亿日元。在选择具体对象时，基金将接受日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的协助。
有分析指出，由于太空领域初创企业需要较长时间实现盈利且项目失败风险较大，往往在融资方面存在困难。丰田等大企业的认可，将吸引各方增加对新兴企业的投资。此次设立的基金有望帮助解决日本太空产业面临的结构性问题。
日本《读卖新闻》的报道称，主要从事火箭发射的日本太空产业，此前由国家主导。与欧美相比，日本的火箭发射成本更高，很难从国外获得订单。而欧美采用风险投资企业或IT企业主导的方式，在开发速度和成本方面都有优势。
据日本媒体报道，丰田汽车目前也在推进其自身的太空领域开发项目，丰田等几十家企业正与日本宇宙航空研究开发机构合作，共同推进向月球发射燃料电池动力探测器的项目。这些企业将利用自动驾驶等先进技术，争取在2030年左右完成这一计划。
丰田加大太空领域投资的最新行动显示出，全球范围内私人领域参与太空发展的趋势愈加明显。另一汽车巨头特斯拉早已涉足太空领域。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克创立的太空探索技术公司（SpaceX）研发出可“再次利用”的火箭，成本大为降低。
5月底，太空探索技术公司携带载人龙飞船的“猎鹰9”号火箭在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射成功。这是自2011年以来美国首次使用国产火箭从本土将宇航员送往国际空间站，也是人类历史上首次使用私人商业公司研发的载人飞船进入国际空间站。不少媒体的报道称，这次发射或将开启太空商业化的新时代。
太空探索技术公司此次为美国国家航空航天局（NASA）承担宇航员往返国际空间站的发射和返回任务，合同价值16亿美元。未来，NASA还将面向商业机构招标月球轨道站运送货物和补给品服务，合同总价值将高达70亿美元。
美国《华尔街日报》的报道称，这标志着业界与政府为重振美国太空雄心而建立新伙伴关系。这可能会推动美国特朗普政府更广阔的太空计划，特朗普政府打算在2024年前让宇航员重返月球表面，还可能在月球开展商业活动，最终也可能会在太阳系其他地方进行此类活动。不过，这种公私伙伴关系仍面临着重大的融资和技术挑战，从太空活动中获利的问题仍存在不确定性。
日本广播协会网站的报道称，美国推动民间企业参与地球周边的太空开发，NASA着力开发月球和火星等更远的太空，谋求在控制成本的同时夺回太空开发整体主导权。如果民间企业的载人宇宙飞船进入实用阶段，则此前难以实现的太空旅行等领域将加快发展，利用太空的方法也将发生很大变化。NASA推进对空间站的商业利用，这将成为太空利用方法发生重大变化的契机。
西班牙《世界报》网站的报道称，此次发射对马斯克而言是一次意义重大的宣传手段，两名进入太空的宇航员前往火箭时搭乘的是特斯拉的电动汽车。未来太空开发的一大支柱将是私人企业更大的参与度。人们期待这些企业能够研发和运营自己的火箭和飞船，从而降低成本，让更多个人和机构遨游太空成为可能。
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