中国财富网讯 7月16日晚，央视“3·15”晚会曝光了上汽通用五菱旗下宝骏560车型的变速箱质量问题。
宝骏560是上汽通用五菱旗下首款SUV车型，于2015年7月上市，并曾创下上市三个月累计销量突破5万辆的佳绩，在坊间一度被称为“神车”。
据央视报道，河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。赵先生将车辆拖到4S店进行维修，4S店对车辆的变速箱进行了更换。更换变速箱后没多久，车辆仅仅行驶了2000多公里，于2019年6月再次失去动力，问题还是变速箱故障。
广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，5个月后故障频发，车辆新换的变速箱再次出现问题。
对此类问题，上汽通用五菱4S店给出的解决方案均是更换变速箱总成。但部分车型在更换一次甚至多次变速箱之后，问题依旧存在。
随着越来越多的车主遇到类似问题，上汽通用五菱就宝骏560 DCT变速箱缺陷启动了召回。但也有车主表示，厂家的召回，只是强行消除故障码、让故障灯暂时不亮，并没有彻底解决变速箱问题，没有消除安全隐患。
更让车主们难以接受的是，一旦车辆超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主们自己承担。如果车主选择退车，按照汽车三包规定和上汽通用五菱的相关政策，厂家将扣除一笔不小的车辆折旧费用。天津车主姜先生表示：“厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
无奈之下，部分车主想直接找厂家售后部门当面沟通，但却找不到厂家负责接待消费者、处理投诉的部门。
对此，央视记者表示：“汽车厂家推诿的同时，还把汽车召回制度当成遮羞布，用来拖延时间和掩盖问题，将良好的口碑拖成差评。”
在央视“3·15”晚会曝光之后，上汽通用五菱连夜发布公告称，对于央视报道的宝骏560变速箱故障问题，已成立专项工作组展开调查。此次报道涉及产品为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT 1.5T中的部分车辆。为解决用户疑虑，上汽通用五菱已开设专门热线，由专人沟通与服务，并表示将为产品质量问题负责到底。
事实上，宝骏560车型在市面上销售不到3年，便于2018年3月正式停产。对于这样一款已经停产2年的产品，企业是否能够如其承诺的那样“负责到底”，车主们的权益能否得到充分保障，我们将持续关注。
（图片来源：央视财经及上汽通用五菱官网）
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