中国财富网讯 今年以来，国家出台了一系列利好新能源汽车产业的激励政策，推动新能源汽车销量在下半年迅速攀升，成为拉动市场增长的核心主力。
乘用车市场信息联席会发布的数据显示，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比增长8.0%。其中，新能源车在11月零售16.9万辆，同比增长136.5%，翻倍回暖态势明显。
新能源汽车产销形势持续向好，直接带动造车新势力市值暴涨。作为国内新能源车企中的新秀，恒大汽车也在近期获得大股东中国恒大价值13亿港元的股票增持，再次打破了外界对恒大造车的质疑。
事实上，相对于多数造车新势力而言，恒大汽车不仅拥有充裕的资金储备，其造车速度也一直远超市场预期。继今年六款新车同台首秀之后，近日，恒大董事局主席许家印视察恒大汽车电池研究院及全球研究总院，恒驰1的内饰细节随之曝光，预示着恒大汽车距离量产又近了一步。
许家印审查恒驰1内饰
作为全球首款纯电旗舰D级轿车，恒驰1的造型由设计大师Anders Warming操刀，拥有3150mm的轴距，并采用溜背式双色车身设计。在内饰方面，恒驰1更注重豪华感与科技感的营造，配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃车顶、英国之宝音响系统等功能。同时，恒驰1还采用了前排环绕式三联屏搭配后排两块独立屏幕，可实现五屏联动，并搭载了百度和腾讯的双生态5G互联技术。
恒驰1内饰
恒驰1后排行政座椅
除了恒驰1的快速进展，恒大汽车全球电池研究院及电池研发团队也于近日首度曝光。据悉，恒大全球电池研究院引入国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等一大批全球顶尖科学家，现有核心科研团队800多人，重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。
截至目前，恒大全球电池研究院拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个，力争2021年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。
不仅如此，从2019年开始布局新能源汽车市场至今，恒大汽车已通过一系列国际并购与合作，在整车制造、动力总成、动力电池及智慧充电等各关键领域实现了全产业链布局。
另外，恒大汽车按照工业4.0标准建设的上海、广州两大基地，也在今年全面进入试生产，达产后可做到一分钟生产一辆车，这也为恒驰系列车型2021年量产奠定了坚实的基础。
当前，新能源汽车已经上升至国家战略高度。最新发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确提出，到2025年我国新能源汽车新车销售占比要达到总销售的20%左右，相对于目前不到5%的占比，市场空间巨大，也为新势力车企“弯道超车”提供了更多可能性。
根据许家印最初制定的战略目标，恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。按照规划，恒大汽车将在2025年前实现年产销约100万辆，2035年前达500万辆。
（图片来自恒大汽车官方）
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