中国财富网讯 近年来，日系汽车品牌在中国市场大力投放新产品、新技术，赢得了广泛认可，总体销量稳步增长，市场份额持续扩大。来自乘用车市场信息联席会的数据显示，2020年全年，日系品牌乘用车销量达到464.33万辆，市场份额由2019年的21.9%扩大至24.1%。2021年1月份，日系品牌乘用车销量达到46.57万辆，同比增幅达15.3%。
尽管日系品牌整体走强，但在激烈的市场竞争中，日系品牌内部两极分化也愈加明显。丰田、本田、日产三大头部品牌是日系车的绝对主力。2020年，三大品牌合资车企销量分别为：丰田约156.5万辆、本田约162.7万辆、日产约113.3万辆。均达到百万辆级别且合计占日系车销量比重超过九成；其余日系品牌占比不足一成。
同样值得注意的是，上述三大头部品牌旗下各家合资车企的销量“成色”也不尽相同。
得益于丰田TNGA架构多款车型的导入，广汽丰田2020年累计销量达到76.5万辆，同比增长12%。分车型来看，雷凌销量为22.67万辆，占比不到三成。第八代凯美瑞约占24.2%，其中，凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占总销量的54%，20万元以上高配车型销售占比达到56%，呈现“高配更热销”的现象。
第八代凯美瑞（图片来自广汽丰田官网）
SUV方面，广汽丰田推出了全新TNGA中型SUV威兰达，目前其豪华版及以上中高配车型占比达97%。另外，在30万元级大中型SUV市场，广汽丰田还拥有汉兰达这款堪称经典的产品。
在轿车和SUV的主流细分市场，广汽丰田均有实力过硬的拳头车型，这正是其实现高质量增长的重要原因。
2020年，一汽丰田实现了累计销量80万辆、同比增长9%的佳绩。但这一结果过分倚重卡罗拉一款车型，2020年，卡罗拉销量达到35.7万辆，占比高达44.6%。
亚洲龙（图片来自一汽丰田官网）
一汽丰田旗舰轿车亚洲龙2020年销量为11.15万辆，较2019年有了较大增长，但其销售主力也是低端的2.0L车型，并且终端成交价格也有相当的优惠。在2019年3月上市之初，亚洲龙只提供20万元以上的2.5L及双擎车型，市场反响平平。直到半年后，售价19.98万元起的2.0L车型上市后，亚洲龙销量才逐渐攀升。（作者：黄巍）
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