汽车 汽车

广汽埃安高端化之路受阻 AION Y低价“求生”

2021-03-30 14:20 中国财富网   百川   原创

中国财富网讯 3月29日晚,广汽埃安旗下第四款车型Aion Y公布预售价。新车共推出5款车型,提供410km、500km、600km三种续航里程,预售价区间为10.59万-14.99万元。

作为广汽埃安品牌独立后推出的首款车型,AION Y基于GEP 2.0纯电平台打造,配备了全球首创的无感蓝牙钥匙、5G抖拍和情绪姿态自主识别等功能,拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能,并首次搭载了广汽埃安自主研发的弹匣电池技术。

相对于广汽埃安旗下另外一款紧凑型纯电SUV——AION V而言,AION Y配置领先、设计新颖并提供个性化搭配。但令人意外的是,AION Y的预售价不仅比AION V的售价低了5万元以上,还远低于同品牌旗下的小型SUV传祺GE3。预计新车上市之后,将会进一步蚕食AION V和传祺GE3的市场份额,拉低广汽埃安的平均单车价格。

当前,我国的新能源行业依然“火热”,但随着主流合资品牌的新能源车型相继投放市场,留给自主品牌高端化的“窗口期”明显缩短。目前,仅有部分自主品牌依靠技术实力拿到了高端市场的入场券,比如比亚迪2020年推出的旗舰轿车汉,尽管售价已切入20万-30万元价格区间,但销量已连续多月破万辆。相比之下,广汽埃安品牌“向上”发展明显受阻,旗舰车型Aion LX在今年累计销量仅为75辆。

事实上,广汽集团从2011年开始发展新能源汽车产业,到2017年成立广汽新能源公司,“性价比”一直是其品牌标签。广汽埃安旗下首款量产车型Aion S,也曾凭借实惠的价格和丰富的配置迅速抢占市场,月销量一度超过8000辆。

然而,在销量增长的背后,广汽埃安的发展隐忧也随之浮出水面。包括Aion S“自燃”事件、续航“打折”、电驱动控制器故障、刹车失灵等问题频发,导致Aion S销量出现腰斩。数据显示,2021年2月Aion S销量已下滑至2724辆,但其在广汽埃安销量中占比依然高达84.10%。而主打中高端市场的Aion LX及Aion V的市场表现均不理想。

在中高端市场突破艰难的情况下,2020年11月,广汽埃安总经理古惠南宣布广汽埃安品牌正式独立运营,并将其定位为一个高端智能电动车品牌。广汽埃安副总经理肖勇还为广汽埃安设定了一个目标:2021年广汽埃安能够成为细分市场中的第一,销量增长50%。在刚刚过去的2020年,广汽埃安年度总销量为60033辆。

从广汽埃安销量计划不难看出,Aion Y肩负着品牌销量提升的重任。但在行业竞争日益激烈的大环境及头部效应凸显的背景下,Aion Y能否艰难破局,前景不容乐观。(作者:百川)

(图片来自广汽埃安官方)

责任编辑:汽车组
0

分享到