中国财富网讯 近日，广汽集团发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施，后续双方将联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元人民币，计划于2023年底量产。
根据此前广汽与华为签署的战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建新一代智能汽车数字平台，并采用华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。
至此，华为以联合定义、共同开发的名义，正式公开了其在汽车行业深入合作的伙伴——广汽埃安。
从广汽集团官方发布的公告来看，有几大关键词引人注意。
首先，“GEP3.0底盘平台”是首次露出。GEP平台不同于传统的“油改电”模式，是广汽正向布局和模块化开发的纯电专属平台。GEP2.0平台催生了AION S、AION V、AION Y等广汽埃安旗下主力中高端智能纯电车型。此次公开的GEP3.0平台，将包含广汽埃安下一代产品的核心技术。
GEP2.0平台
第二，与其他车企将华为作为技术供应商不同，广汽埃安与华为“联合定义、共同开发”的合作方式更加深入且独特。双方将不限于技术合作，还将各自投入超百人的研发团队共同办公，联合定义产品，共同开发智能纯电动车。
第三，广汽埃安与华为的合作不是浅尝辄止，目标也不只是打造一款车型，而是“一系列”智能汽车。双方将联合打造高端品牌，并在商业合作模式上形成战略共同体，充分利用双方资源推广品牌。
第四，此次公开的AH8车型投资达到近8亿元，是广汽车型立项公告中投入资金最高的一次，广汽对埃安品牌的重视程度可见一斑。
近来，车企与华为合作的“灵魂”之争在网上引起热议，并持续升温。“灵魂”之争反映出当前车企对智能汽车未来发展的“主导权”问题存在一定程度的焦虑。
据了解，目前华为与车企的合作有三种模式：第一，作为tier1供应商，销售单独的部件给车企，如大众、荣威等品牌均采购了华为的5G芯片；第二，华为提供全栈智能汽车解决方案Huawei Inside，如赛力斯、极狐均采用此种方案；第三，就是与广汽埃安“联合定义、共同开发”的战略共同体模式。
在第三种模式下，广汽埃安拥有GEP纯电专属平台和庞大的用户数据，为纯电动车型和自动驾驶技术的研发打下了坚实的基础。因此，对于AH8而言，其“灵魂”是广汽埃安与华为相互融合、共同作用的结果。
值得一提的是，广汽埃安自去年广州车展宣布独立运营后，今年上半年动作频频，先后发布了弹匣电池、超级快充电池和海绵硅负极片电池等创新技术。最新消息显示，采用海绵硅负极片电池技术、续航可达1000km的纯电车型AION LX已在海南三亚完成夏季高温测试，即将进入量产阶段。
今年上半年，广汽埃安累计销量达43013辆，同比增长112.03%。上海车展期间，广汽埃安推出AION Y，售价10.46万-14.86万元；6月份，AION S Plus上市，售价13.96万-17.26万元。据广汽埃安终端销售人员的反馈，目前AION系列车型已经全面形成供不应求的态势。
此外，对于广汽埃安“计划明年IPO”的消息，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽埃安分拆上市融资，或通过发展埃安来提升广汽集团的股价再投入到埃安，何种方式更有利于埃安的发展，目前仍在研究中。进入7月后，广汽集团市值一度上涨超30%，也反映出资本市场对广汽埃安的普遍看好。（黄巍）
（图片来自广汽埃安官方）
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